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公路桥梁盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻、结构紧凑、构造简单、建筑高度低，加工方便、节省钢材、降低造价等优点，是适用于支座承载力为1000KN以上的大跨径桥梁使用的较理想的支座。 公路桥梁盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。活动盆式橡胶支座由上支座板、聚四氟乙烯板、承压橡胶块、橡胶密封圈、中间支座板、钢紧箍圈、下支座板以及上下支座连接板组成。组合上、中支座板构造或利用上下支座连接板即可形成固定支座。 1、此种支座采用面接触，接触面大、压强低，传力均匀，故体积小，用钢量小。2、体积小、高度低，其力学计算简图与总体计算简图相一致，不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。3、可万向承载，即可承受压力、拔力、任意方向的剪力，力的大小可根据要求设计。河北骏腾工程橡胶有限公司（*z*_*z*）联系人：郑女士 Q Q:2506070556 E-MAIL:2506070556@qq.com 二十四小时服务热线：15333381980 0318-5821281 传真 0318-2140006
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地址：河北省衡水市桃城区胜利西路一般系列化产品为500~80000KN。（在连续梁桥、曲线桥、大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载，支座会产生拔力，其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力）。4、可万向转动，内部是球饺，故可万向转动。转角大小可按工程要求设计，支座转动可一般为（0.02~0.05）rad(弧度)。此项功能最适合于宽桥、坡道桥（斜面桥）和空间结构。5、一般类型支座的抗震能力较低，但此种弹性减振球型钢支座抗震能力很高（抗震能力高于上下部结构的抗震强度），对高烈度区和直下型地震，此种支座抗震特别**，可抵御九度以上地震。只要结构本身不发生破坏，支座是不会先于结构而破坏的，因为它的强度和延性均高于结构本身。地震时，减振支座可使地震力蜂值大大减小（降低峰值40%），故特别适用于地震高烈度区。6、支座中的受力部件均采用钢材，在100年以上没有老化问题。7、支座中采用了PTFE制品，其摩阻系数很小（μ=0.03以下），不老化耐低温，可达-150℃，保证了支座设计转角可满足工程用户要求。PTFE制品压强越大、摩阻系数越小。8、反力集中、明确、不随转角而发生变化（永远指向球心），与计算简图一致。9、静力作用下，可调节弹簧设计刚度，使结构受力均匀、合理。10、球型钢支座整体刚度大，保证了行车平稳性。这是橡胶支座无法做到的。
GPZ系列支座与桥梁的连接
1、焊连连接：桥梁上下部构造在施工中，在支座位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有可靠锚固措施。支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。
2、地脚螺栓连接：用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。
上述两种方法也可混合使用，如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。
当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土，其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。
GPZ系列支座安装要领
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