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广东好的缸筒供应——电镀加工镀铬想必铸铁缸体和全铝缸体这两个词大都不会陌生，不过这两个词的本质区别，不仅仅是发动机缸体采用什么材料制造那么简单。
制造发动机缸体时除了要考虑重量、成本等因素，最重要的还是要考虑到强度和耐用性，而缸体的这两个特性和使用什么材料制造并没有直接关系。
在判定铸铁缸体、全铝缸体哪个更先进之前，我们首先要了解一下发动机缸体的内结构。早期汽车发动机很多都采用风冷式冷却方式，缸体就是一个带有体积很大散热片的铸，保时捷911在996车系之前使用的都是这种缸体。
不过风冷式汽车发动机需要结构复杂的冷却散热系统，环境适应能力也较差，很快就被结构紧凑的水冷系统所取代。
水冷式发动机不仅需要水箱、冷却路、水泵这些循环冷却液的装置，还需要在气缸内壁与缸体外壳之间设计出冷却水道，为了实现冷却液的正常循环，就需要在缸体平面上设计出冷却水道的开口。
这些开口的排列方式和大小，可直接响到活塞、连杆机构高速运转时对缸体所造成的冲击程度，所以根据冷却水道不同的设计，可分为开放式、半封闭式和封闭式冷却水道。
开放式冷却水道是全铝缸体最常见的设计，完全环绕着缸筒 |
