成品油管道穿越工程行情分析
如今,我国成品油管道穿越工程建设如火如荼,但现有大型输油管道总长不过3.5万公里。专家预计,未来10年我国将实现汽油、柴油等成品油全部利用管道进行输送。欲要完成上述目标,平均每年都要新建2万公里各类输送管道,我国成品油管道穿越工程建设将会迎来新的高潮,并将体现出以下特点:
1、向大口径、高压力的大型管道发展
当其他条件基本相同时,随管径增大,输油成本降低。在石油资源丰富、油源有保证的前提下,建设大口径管道的效益会更加明显。而提高管道工作压力,可以增加输量、增大站间距、减少站数,使投资减少、成本降低。因此,采用大口径、高压输送是管道工程发展的趋势。我国现有原油管道**管径720毫米,例如鲁宁线,而国外**管径为1220毫米。我国目前天然气管道直径**的是西气东输管线,直径1016毫米,而国外**已达到1400毫米以上。我国在管道建设的口径和压力上,与世界水平相比,还有较大差距。
2、采用高强度、韧性及可焊性良好的管材
3、管道运行高度自动化 |