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福州润卡汽车改装俱乐部
联系电话：0591-38853030；15551201739；
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公司企业网站：http://www.raincar.cn/
本公司是福州市**一家专业汽车改装公司，引进台湾技术团队和管理团队，其中包括曾任F1车队的随队技师，曾任WRC车队的随队技师，现任FIA赛事裁判员等等的外籍技师，打造***福州汽车改装店。
与众多国际**汽车改装品牌合作，是AMG、PD、Hamman、ABT、WALD、K-sport、AP CARING、Brembo、stoptech等品牌在福建省以及中国大陆的经销商或代理商。
本公司承接各类改装业务，主要有：
汽车外观改装（贴膜、前后大包围、小包围、改碳纤维材质、轮毂等）
汽车底盘操控改装（避震、刹车、防倾杆等）
汽车内饰改装（方向盘、仪表、座椅、车内装饰等）
汽车动力升级（进排气、涡轮增压、机械增压、冷却、点火、ECU升级、发动机硬件强化等）
汽车电子类改装（音响改装、导航改装、雷达改装、灯光改装等）
排气系统，分为五大系统：
1.与排气口相连的部分叫排气歧管，作用是将流经缸盖排气口的废气收集后，令到其可以畅顺排走；
2.涡轮增压的引擎中，涡轮增压废气端出口之后的那条叫FRONT PIPE，中文“头批”；自然进气引擎内除了起桥梁作用，使废气流入三元催化外，还有一个就是可以令引擎与排气管实现软性连接；
3.起环保作用的“三元催化器”；
4.再后就是中鼓（FRONT SILENCER），如果是用在赛车上的话，应该说中鼓的作用并不大，甚至可以取消掉，然而如果是街车的改装，是为了减少排气时的共鸣现象；
5.**是排气鼓（REAR SILENCER）。
排气系统改装，简单的说，就是减少排气回压。回压的定义：因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。中尾段改装关键要看管形设计，而设计上可以分为“短粗型”，也就是尽量减少管体长度，并加大管径，这种改法并不适合日常行车，因为回压低，中低转时废气流速慢，导致气缸内混合气都未燃烧完全就被排走，中低转时的扭力表现自然差，但到了高转，脉冲密集，高转下排气的畅顺，马力增幅较大；另一种就是:“细长型”，改装上就只是更换管体材质，并没有改变原来的弯曲形状，甚至尾段轻微变细，这种改法的好处在于适合日常市区行驶，管内压力高，废气可以迅速排走，中低转扭力有增长，但高转下的马力就不敢恭维了。至于尾鼓，一般有两种，一种系叫反射式，大部分的原厂尾鼓都是这种形式，但问题是阻力大，动力流失严重；第二种叫直线式，原理非常简单，入口 同出口基本上系同一直线，消音方式纯粹依靠吸音棉和削末，几乎所有的改装尾鼓都采用了直线式。
所以改中尾段之前，**应自己的日常需要同驾驶习惯，方才明智。 |
