摩托车在生活中是比较常见的一种,很多人都会进行驾驶。但是在摩托车的轮胎进行装配的时候我们应该有一定的了解,康戈尔智能轮胎称,在进行摩托车实心轮胎www.kangger.com无内胎装配的时候就要了解清楚到底是怎么来进行的,这对于摩托车驾驶员来说比较的重要。
1、规格相同:规格不同,轮胎的外直径和断面宽不一样,装在同一轴上则负荷分布不一样,磨损不一致和偏磨现象。因此要求同一轴上必须同规格。
2、结构相同:子午线结构轮胎缓冲性能好,带束层比较坚硬,如同坦克履带,所以周向变形小,转一周接近周长的长度。而斜交胎则不同,缓冲性能差,行驶时接触地面部位被压缩,故周向变形大,转一周距离小于周长。两种轮胎装配在同一轴上必定会负荷、磨耗不一致。应做到整车装配同一种结构轮胎。
3、层级相同:是指轮胎的负荷级别,并确定了相应的充气标准。负荷能力不同的轮胎装配在一起,充气压力不一致,因此同一轴上必须做到同层级,以求各胎位的负荷一致
4、花纹相同:轮胎花纹不同,不仅磨耗有差别,而且与地面的附着力也不一样,汽车左右轮胎花纹各异,会影响汽车制动的平顺性,紧急制动出现单边、甩尾现象,同一轴上必须同花纹。
5、厂牌相同:生产厂家不同,轮胎的外缘尺寸,花纹形状,帘线材料都有一定的差别。不同厂牌的轮胎混装在一起会影响使用效果,因此同一轴上必须做到同一厂牌。
6、气压相同:气压由层级而定,层级相同,气压应该一致,保持其统一性。因此同一轴上必须同气压。
因此,在看了上面的内容之后大家对于摩托车实心轮胎无内胎的装配大家都清楚了吧,康戈尔智能轮胎表示,目前摩托车实心轮胎无内胎也是一种使用很频繁的轮胎,受到的大家的广泛关注,这是摩托车驾驶员需要做好相关的了解才能更有好处。
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资讯来源:康戈尔
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