成都二手车从一份调查中发现，去年北京二手车市场国Ⅲ以下老旧车成交占比已经出现了下降趋势，国Ⅳ车成交占比则由30%上升到接近50%。

    随着二手车外迁受阻及国Ⅳ以上高值二手车供应比例增加，京城二手车在库存提高的同时，本市需求有近15%左右的增加。

　　“现在看来，二手车的经销商转型或者通过扩张渠道做起了批发、或者是提升高值二手车的比例，以销售本地客户为主。”颜景辉认为，在环保压力日益加剧的背景下，未来或将有更多城市推行限购，新车销售也将更多地依赖于旧车置换，倘若各地的二手车准入门槛不断提高，势必造成老旧车的库存积压，二手车经纪公司收车更加谨慎，以实现更好地控制库存，保证成本及资金正常周转。

　　值得关注的是，虽然二手车交易难上加难，但各汽车厂商已开始向二手车方向投入重兵，为经销商收车后提供出路。“汽车厂商除了加大补贴力度外，更多的是建立全国的二手车中心，为经销商收购的二手车开辟出跨区域销售的平台。”一家4S店负责二手车业务的负责人称。

　　与此同时，北京市制订了到2017年北京将淘汰报废100万辆黄标车的目标也为二手车市场提供了更为丰富的车源。