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易折杆是指采用轻质易碎材料或易折结构制成的单杆式、塔架式等构型的支撑结构物。易折易碎物体在规定的冲击力下会折断（破碎） 、弯曲或屈服，从而对航空器的危害达到最小的轻质量物体。
易折杆应用范围—跑道障碍物限制面中所有助航设备的支撑结构，通常用作迚近灯光系统、仪表着陆系统航向仪天线、下滑仪、天线、风向标、大气投射仪、前向散射仪等机场设备的支柱
机场易折易碎杆通常用于机场跑道、停机坪等场所，是为机场照明、气象等设备提供支撑。机场助航灯可折杆是保证飞机在夜间和复杂天气条件下顺利起降和滑行的视觉辅助设备。它为飞行员提供跑道位置、方向和前向引导，使飞行员能够在视觉可及的条件下按全着陆。是机场建设不可缺少的引导设备。
机场易折易碎杆的特点：1. 采用独te的铝合金一次拉拔成型工艺，结构精密准确，杆体无任何压边、夹紧等薄弱环节。2. 重量轻，质地坚硬，抗风系数小，风荷载形状系数极低，抗风能力强，可承受270km/h风速。3.一套完整的电缆槽，充分保护各类导航设备的电缆。4. 整组采用螺栓连接，无需任何焊接或铆接环套，确保产品的技术偏移较小。铝合金杆体可能与螺栓、底座连接不wan全紧密，杆体不会因膨胀系数不同而损坏开裂。5. 可根据实际标高现场切割，便于现场安装。6. 底板和杆尺寸优于同类产品，为安装和维护提供更方便的空间条件。
易折杆易折条件：对于可能不起飞戒降落的航空器发生碰撞的易折杆，在遭受重3000Kg、速度140Km/h的航空器撞击时必须易折易碎。对于可能不地面滑行的航空器发生碰撞的易折杆，在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空器撞击时必须易折易碎。碰撞时易折杆施加到航空器上的力应不大于45KN；易折杆施加给航空器的**能量应不大于55KJ。
易折杆风力荷载：应足够结实牢固以满足在国家规定的典型自然风荷载（如覆冰12.5mm和风速140Km/h）中正常工作的运行要求；还应能经受210Km/h的风速，或采用当地50年一遇**风压来确定风力荷载。 |
