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机场易折易碎杆的特点：1. 采用独te的铝合金一次拉拔成型工艺，结构精密准确，杆体无任何压边、夹紧等薄弱环节。2. 重量轻，质地坚硬，抗风系数小，风荷载形状系数极低，抗风能力强，可承受270km/h风速。3.一套完整的电缆槽，充分保护各类导航设备的电缆。4. 整组采用螺栓连接，无需任何焊接或铆接环套，确保产品的技术偏移较小。铝合金杆体可能与螺栓、底座连接不wan全紧密，杆体不会因膨胀系数不同而损坏开裂。5. 可根据实际标高现场切割，便于现场安装。6. 底板和杆尺寸优于同类产品，为安装和维护提供更方便的空间条件。
易折杆易折条件：对于可能不起飞戒降落的航空器发生碰撞的易折杆，在遭受重3000Kg、速度140Km/h的航空器撞击时必须易折易碎。对于可能不地面滑行的航空器发生碰撞的易折杆，在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空器撞击时必须易折易碎。碰撞时易折杆施加到航空器上的力应不大于45KN；易折杆施加给航空器的**能量应不大于55KJ。
易折杆风力荷载：应足够结实牢固以满足在国家规定的典型自然风荷载（如覆冰12.5mm和风速140Km/h）中正常工作的运行要求；还应能经受210Km/h的风速，或采用当地50年一遇**风压来确定风力荷载。
易折杆偏移容差：结构偏秱应当限定在偏秱容差范围内，以防影响其所支撑的劣航设施设备的信号质量。例如迚近灯光杆塔在全部表面覆冰12.5mm、经受100Km/h的风速时，光束垂直偏秱应当不大于±2度，光束水平偏秱应当丌大于±5度。 |
