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钢波纹管涵（加固）在高填方路基上应用是具有一定优势的，因其抗变形能力和抗沉降能力较强强，使得其在软土、膨胀土和湿限性较强地基承载力较低的地区应用的比较多，且其效果相对较好；钢波纹管涵对高填土方路基进行施工的时候，其也能**的缩短工期；钢波纹管涵在工程造价方面，即便是地材和人工短缺的地方，其也要比同类经济跨径桥涵洞地区成本低；因施工中采用的是标准化设计，一定程度上能缩短生产周期，也能使施工质量得到**控制；在实际应用过程中，钢波纹管函不仅不受环境影响，同时也能集中进行生产，这就使得其施工成本得以降低，施工质量得以控制；采用钢波纹管涵在现场安装过程中不采用大型设备，就能实现安装且其安装便捷；在实际应用过程中，钢波纹管涵节省水泥、块石、砂等等材料，也能减少不必要的环境污染。此外，钢波纹管涵（加固）在寒冷冻融地区应用，也能使混凝土结构破坏率降低。
钢结构具有良好的延性，抗拉、抗压、抗剪强度较高，构件结构断面小、自重轻，施工速度快，可提供大跨 度结构。平板网架、网壳以及悬索结构等空间钢结构越来越得到人们的青睐，钢波纹管就是其中一种典型的 空间结构。波纹管涵最早诞生于英国（1784年），随后在美国、加拿大、日本等世界各地安装使用，证明此 种结构物在各种使用情况下的通用性，而且其寿命已超过了设计寿命。公路涵洞中涵洞的不均匀沉降是其破 坏的主要型式之一，采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞，不仅具有适应地基与基础变形的能力，可以解决因 地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题，而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特 征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上分散荷载的应力集中，更好地发挥钢结构的优势。尤其在多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等不良工程岩土地区，利用钢波纹管结构修筑涵洞更具有优势，也更具有广阔的应用前景。在我国青藏公路、青康公路、宁党公路、大兴安岭加漠公路、上海四 号线莘朱公路等工程中得到了广泛的应用。
山西4米直径金属波纹涵管 分体式钢制圆管涵施工 |
