钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等,进出口也可按照边坡比例做成斜口,加工波纹管管径范围Φ0.5m~Φ12m,管壁厚度为3mm~10mm,能够满足填土0.5m~40m厚的需要。
钢结构具有良好的延性,抗拉、抗压、抗剪强度较高,构件结构断面小、自重轻,施工速度快,可提供大跨 度结构。平板网架、网壳以及悬索结构等空间钢结构越来越得到人们的青睐,钢波纹管就是其中一种典型的 空间结构。波纹管涵最早诞生于英国(1784年),随后在美国、加拿大、日本等世界各地安装使用,证明此 种结构物在各种使用情况下的通用性,而且其寿命已超过了设计寿命。公路涵洞中涵洞的不均匀沉降是其破 坏的主要型式之一,采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不仅具有适应地基与基础变形的能力,可以解决因 地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题,而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特 征,轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势。尤其在多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等不良工程岩土地区,利用钢波纹管结构修筑涵洞更具有优势,也更具有广阔的应用前景。在我国青藏公路、青康公路、宁党公路、大兴安岭加漠公路、上海四 号线莘朱公路等工程中得到了广泛的应用。
波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用,一些发达不仅设有制造波纹管节的工厂,而且有些还发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。我国解放前公路、铁路部门也曾使用过从国外进口的波纹管管节。目前我国已有专门生产波纹管的工厂,鉴于这种管涵的许多优点,我国钢材产量已跨居世界前列,在我国推广应用波纹管涵的前景是广阔的。 |