金属波纹涵管是由金属板材制成波形板后,卷轧或者拼装而成的涵洞用管,应用于公路、铁路涵洞等工程,也可以半圆或其他曲线方式做成跨线通道、隧道和巷道金属波纹涵情沿骨长方向呈波形,有强的适应纵向变形能力,能避免因地基不均匀沉降而造成的破坏。在不增加材料用员的悄况下,可以将怜的径向承载能力提高数倍.由于其优越的性能和适应能力,在国外被广泛用于公路工程建设。
1.造价低
金属波纹涵管结构的涵与钢筋棍凝土盖板涵相比,公路工程直接费用可以降低10%-20%。其原因是采用的金属波纹涵管属于柔性结构,允许涵管纵向沉降变形,对地基的承载力要求较低,无需对地摹进行换填处理。
2.行车舒适
如采用普通混凝上结构,构造物与路拭过渡部分的连接处易产生跳车现象,使人感觉不适。采用金属波纹涵p结构,身上部填上厚度是渐变的,避免了由突变而引起的跳车现象,也避免对构造物的损坏。
3.加快施工进度
管体的生产山化工厂实施,不受现场环境的影响,从而避免了恶劣天气对工程进度的影响,有利于控制工程质量。
4.质量
在我国北方等寒冷地区,易出现反复冻融问题,对混凝土结构、砌石结构损坏严重。采用金属波纹涵管的构造物有可靠的质量保证,可以省去大量频繁的修复工作,从而降低养护费用。
5.有利于环保
采用金属波纹涵钟草本无需水泥、石材、木材等常规建材,对公路沿线的环境减少了破坏,其环保意义深远。
6.抗变形能力
金属波纹涵管本身是一种弹性结构,不仅允许纵向变形,因结构合理、荷载分布均匀,还使其具有的抗变形能力。
7.适用面广
金属波纹涵带适合任何地质条件、环境条件,在酸碱腐蚀严重的情况下,可以调整防腐方案,继续应用。1978年,美闰钢铁学会AISI的研究表明,钢波纹杆应用于雨水竹时,81道中有77道保持良好状况,其使用时间为16-65年;;4道需要维修的,还平均使用了32年.
钢波纹管安装方法:
1.连接安装波纹涵管:根据涵洞实际情况,排放涵管。如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式,安装时先安装中间管节,在基础长度方向留出进出水口的位置。中间管节全部安装完毕,校正就位后再安装两侧进出水口。
2.安装时从一侧排放根管节,使其管子中心和基础纵向中心线平行,同样把二根管放置就位,当两根管相邻法兰间相距3—5cm的缝隙时,用小撬棍对准法兰上的螺栓孔,使其两根管法兰上的螺栓孔对正,这时从二节管的另一端用撬杠撬动管节,使其纵向平移,使两法兰间距在2cm左右,然后全部穿上螺栓,拧上螺丝,带平扣即可。此后依此方式逐节依次连接,每道涵洞中间管节无先后次序,可以随意连接。
3)镶石棉垫:由于现场地势等原因,有时相邻两法兰之间间距较小,这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙,用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间,有时管子顶部两法兰间距较大,石棉垫镶嵌困难,用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定,然后工人开始对称锁紧螺丝。直至从外观看两法兰之间只有2—3mm的缝隙即可。
4 管壁内外防渗处理:管壁内外涂乳化沥青或热沥青两道,从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。
5 用千斤顶校正整道涵管,使其中心在所规定的中心线上.
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