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钢波纹涵管具有良好的延性，抗拉，抗压，抗剪强度较高，构件结构断面小、自重轻，施工速度快，可以提供大跨度结构。钢波纹涵管是一种典型的空间结构，其最早诞生于英国，随后在美国，加拿大，日本等世界各地安装使用，证明此结构物在各种情况下的通用性，而且寿命已远超设计寿命。公路涵洞中不均匀沉降是其破坏的主要形式之一，采用柔性、高强的钢波纹管涵洞，不仅具有适应地基与基础变形的能力，还可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题，而且涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以在一定程度上分散荷载的应力集中，更好地发挥钢结构的优势。在我国高速公路 桥梁涵洞 铁路隧道等工程施工中起到了广泛的应用。
钢波纹涵管构造原理：
1、此管涵为圆形整体管，采用整管节法兰拼装或者分片螺栓连接。
2、管涵加工后须采用热镀锌等防腐处理，等施工完成后在进行二次防腐处理。
3、整管节连接采用法兰角钢，钢板制作，波纹板焊接采用双面焊接，紧固件采用国标中标准部件。其强度和规格应满足力学要求，且不低于管材强度要求。分片螺栓连接则采用板片错位搭接围城一个圆形，紧固螺栓。
4、管身及配套附件均采用热镀锌处理，其镀锌层的平均厚度大于等于84微米。
5、密封材料采用耐久性能较好的石棉盘根或者密封胶。
波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用，一些发达不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些还发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。我国解放前公路、铁路部门也曾使用过从国外进口的波纹管管节。目前我国已有专门生产波纹管的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，我国钢材产量已跨居世界前列，在我国推广应用波纹管涵的前景是广阔的。 |
