波纹涵管适应地基变形能力强,对地基承载能力、平整度要求较低,工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低;施工工期短是明显的优势,土建工程与管节安装可分开实施,然后进行整体拼装;工厂集中化生产,生产不受环境影响,有利降低成本、控制质量;现场安装方便,不需使用大型设备;解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁和管涵砼结构的损坏问题;减少或根本舍弃了常规建材,如水泥、黄砂、石子、木材的使用,环保意义深远。
钢波纹涵管构造原理:
1、此管涵为圆形整体管,采用整管节法兰拼装或者分片螺栓连接。
2、管涵加工后须采用热镀锌等防腐处理,等施工完成后在进行二次防腐处理。
3、整管节连接采用法兰角钢,钢板制作,波纹板焊接采用双面焊接,紧固件采用国标中标准部件。其强度和规格应满足力学要求,且不低于管材强度要求。分片螺栓连接则采用板片错位搭接围城一个圆形,紧固螺栓。
4、管身及配套附件均采用热镀锌处理,其镀锌层的平均厚度大于等于84微米。
5、密封材料采用耐久性能较好的石棉盘根或者密封胶。
波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用,一些发达不仅设有制造波纹管节的工厂,而且有些还发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。我国解放前公路、铁路部门也曾使用过从国外进口的波纹管管节。目前我国已有专门生产波纹管的工厂,鉴于这种管涵的许多优点,我国钢材产量已跨居世界前列,在我国推广应用波纹管涵的前景是广阔的。 |