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一、柴油发电机组操作流程
1、对于任何品牌的柴油发电机组来说，在使用前必须认真的检查机油、防冻液是否达到标准刻度要求，防止缺水少油造成机体的损坏。检查柴油进油管和回油管是否与油箱遅接好，检查油泵是否排干空气。
2、检查负载电缆和数据线是否连接好，然后连接电瓶线。
3、打开电锁钥匙，旋转按钮对准自动和低速字样。
4、于带有控制系统的发电机组而言，一般常用的有两种启动方式:
（1）半自动启动方式。 按一下控制器显示屏上半自动键(man)再按启动键(start)，等到机组正常运转，显示屏待转速(1500转左右)和电压(400V左右)稳定后会显示“机组运转正常等待带载”，这时按一下合闸键(c/o)就可以正常供电了。
（2）ATS全自动启动方式。 市电或市电信号接好以后按一下全自动键(AUTO)即可实现机组自动化运行状态。
5、机组运行过程中、如果出现突发状况需紧急停机请按下急停键(stop)，机组会立即停止工作。
二、使用柴油发电机组十大禁忌
1、无冷却水或加入沸水启动柴油机启动后再加冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形；向冰冷的机体内骤加100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60～70℃时再加入。
2、不按规定供油不应在启动时将减压手柄放到“工作”位置后再供油，而应该在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规定操作的害处是：浪费燃油；多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损；余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果；气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。
3、拉车启动柴油机在冷车机油粘稠的情况下拉车启动，会加剧各运动件之间的磨损，从而降低机车的使用寿命。
4、不按期换用润滑油、燃油在天气寒冷的季节，如果不及时改换粘稠度低的润滑油和燃油，柴油机就很难启动。
5、用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为防止发生火灾，应用文火、煤火在一定距离外烘烤柴油机的油底壳，同时慢慢摇转油轴，让柴油发电机机油均匀受热，使各部位都得到润滑。若在柴油机进气管处引火启动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。
6、长时间使用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过1分钟，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在20秒钟以内。
7、直接将发电机的机油加入气缸将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机启动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降;此外，还会加速气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使启动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。
8、直接将汽油灌入进气管汽油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将汽油灌入进气管，会使发动机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发**动机反转。
9、长时间连续启动柴油机上的发动机是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。其连续工作的时间不得超过5秒钟，一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
10、刚启动就高速运转柴油机刚启动时，润滑油的温度低、流动性差，马上高速运转，易造成各运动部件因缺乏润滑而急剧磨损，严重时还会发生烧瓦抱轴。 |
