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在马路动工中，应用金属波纹涵管接替钢筋水泥施行涵洞动工的历史已经有多年了。1896年，美国率先施行金属波纹涵管通道、涵管的行得通性研讨。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的马路建设中，均认为合适而使用了金属波纹涵管施行涵洞的动工。1990年，东洋高速马路预设，规范制定了波纹管涵预设技术规范。随着金属波纹涵管在世界各地的安装运用，证实了此种结构在各种运用事情状况下的通用性。在我国改革开放后，深圳及大同煤矿着手从海外进口成品金属波纹涵管施行涵洞动工。在这以后，上海市马路办事处、上海城市管理工作工程预设研讨院、上海同济大学对金属波纹涵管施行了动、静载尝试，结果表明能满意预设运用要求，且迅疾获得推广应用。金属波纹涵管投入到达青海马路动工之中，三年的实践证实金属波纹涵管在北方阴冷地区合乎马路建设之中的涵洞动工要求。
钢制波纹管的施工关键技术有以下几点：
1、施工季节应严格控制，防止在冰冻季节施工影响工程质量。
2、寒冷冰冻地区对基础换填材料要求较高，特别是对粉粘粒含量应严格控制．以防止产生冰胀导致涵管破坏。
3、基础与涵管侧面、顶部的填料应分层碾压，压实度达到要求．否则易引起涵管应力集中、涵管变形和涵管两侧的跳车。
4、涵管拼装应严格控制涵底纵坡，并加强管节的防腐措施，确保涵泂使用性能和服务寿命满足要求。基础放样时应根据设计要求或工程经验，针对不同地区在涵管纵向适当预留一定的预拱度，如软土地区预拱度可控制在构造物总长度的0.3%～1%左右 。 |
