钢制波纹管的施工关键技术有以下几点:
1、施工季节应严格控制,防止在冰冻季节施工影响工程质量。
2、寒冷冰冻地区对基础换填材料要求较高,特别是对粉粘粒含量应严格控制.以防止产生冰胀导致涵管破坏。
3、基础与涵管侧面、顶部的填料应分层碾压,压实度达到要求.否则易引起涵管应力集中、涵管变形和涵管两侧的跳车。
4、涵管拼装应严格控制涵底纵坡,并加强管节的防腐措施,确保涵泂使用性能和服务寿命满足要求。基础放样时应根据设计要求或工程经验,针对不同地区在涵管纵向适当预留一定的预拱度,如软土地区预拱度可控制在构造物总长度的0.3%~1%左右 。
钢波纹板结构已普遍应用于既有铁路工程。该方案具有如下几方面优势:
(1)对既有铁路线运营的影响降低。主体结构采用预制拼装结构,板片在工厂内加工完成,分片叠合后,采用汽车运输至施工现场,然后现场拼装成整体,采用汽车吊吊装至扩大基础上,既有铁路线无需限速。
(2)施工速度快。采用预制拼装施工工艺,比传统混凝土桥跨方案可缩短50%的工期。
(3)该工程造价低。传统桥梁需要多跨预制结构,采用本方案,仅需一跨,工程造价节约50%以上。结构高度小,可减少接线长度,进一步节约工程造价。
(4)耐久性好低碳环保,采用成熟的镀锌施工工艺,使用寿命100年,响应国家政策号召,采用低碳环保的建筑材料。
基于以上优良的施工和工作性能,诸多工程也开始采用波纹板隧道结构如管拱形闭口断面铁路隧道、高拱断面双轨铁路隧道、高拱形单轨隧道、隧道内衬加固工程、隧道逃生安全小屋、波纹板明洞结构等项目的施工。
山西道路涵洞钢波纹涵管施工 整体式钢制波纹管涵洞排水 |