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中澳关系已有所回暖，然近日，网络消息称1.2万吨澳煤抵达中国后被拒收？事实究竟如何？
据环球网和路透社报道，澳方一艘早在五天前就抵达了中国港口，但直到16日离开，船上的1.2万吨煤也没有卸下来。按照航行轨迹，该货轮正在驶向越南港口。同时，在该货轮抵达中国港口的五天时间里，中方获批的企业都没有接收这些煤炭。
这一事件引发广泛讨论。有声音认为，由于澳方一边想跟中方谈合作，另一边又在对中方捅刀子，在澳煤运抵中国的过程中，澳政府拿所谓的出于国家安全考虑当借口，毫无依据地要求拆除政府机构里面由中国制造的摄像头，认为当前的中澳关系距离真正的消融，恐怕远没有想象中那么简单。
与此同时，有专业机构对此事展开了调查，根据信德海事网的深度挖掘，还原了该货轮的在常熟航行、装载的真实情况：
首先，该货轮并不是一艘常用作装煤炭的船舶，而是配备有两台150吨重吊的件杂货船舶。
其次，该货轮在澳大利亚停靠的装运码头并非煤炭码头，更有可能是一个件杂货装卸码头。
第三，该货轮到江苏常熟是装货而非卸货。
所以可以总结，该货轮是空载抵达常熟港，本轮挂靠该港的目的也并不是卸煤炭货物，反而是为了装载大钢件货物。
信德海事网还通过特殊渠道获得的该货轮本航次的货物申报单发现，该轮本航次的确为“进口无货”。这就是对该轮并未装载澳大利亚煤炭的最直接证明！
从去年底至今，据媒体消息已有多艘澳煤货轮开往中国，也将在最近几周抵达。突然无厘头地出现政策“转头”的声音，无疑是某些外媒艳羡中国与澳大利亚关系回暖，故意制造的不实报道！
2月16日，商务部新闻发言人束珏婷也提到，中澳在很多大宗商品贸易上已经回归正轨。中国对煤炭进口实行自动许可管理。企业根据生产需要、技术变化、国内外市场情况等，自主决定采购进口煤炭，属于正常商业行为。
此话一出，意味着我国对澳大利亚的煤炭进口（包括动力煤、炼焦煤等）已经完全放开，这是对破坏中澳友好经贸往来谣言**的反击！
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