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柴油发电机组喷油器故障主要是因为柴油不干净、维护操作不当、装配错误引起的，在运行过程中导致故障的因素有：喷油压力不稳、针阀卡住、密封失效等，会出现柴油不能完全燃烧，造成柴油发电机组机油耗增长、功率逐减、缸内积炭增多、磨损加剧等。
喷油器与缸盖结合孔漏气、窜油。若柴油发电机组<喷油器在缸盖上的安装孔内有积炭、铜垫圈不完好，以及用石棉板或其他材质代替纯铜材质垫圈，或垫圈厚度不合要求，都可能造成密封不良，导致喷油器与缸盖的结合孔处漏气、窜油。
1.柴油发电机组安装喷油器时，应仔细**安装孔内的积炭，且铜垫圈必须平整，不得用石棉板或其他材质代替。应按规定安装喷油器压板，按规定转矩均匀拧紧，紧固时切忌单边偏压，否则喷油器头部会因变形而产生漏气、窜油。
2.喷孔阻塞。喷孔阻塞的主要原因：①柴油机长期放置，喷嘴锈蚀，导致喷孔半阻塞或完全阻塞；②如果燃油中混进了同体杂质微粒，或因燃烧不良产生积炭，工作时间稍长就会积结在喷油器的喷孔周围，使喷孔成半阻塞状态。
3.柴油发电机组喷油器磨损。对轴针式喷油器而言，密封锥面针阀锥面与针阀体锥面的磨损是由于柴油发电机组喷油器弹簧的冲击与柴油中杂质的作用所致。密封锥面磨损后会使锥面密封环带接触面加宽、锥面变形，表面粗糙度降低。其结果造成喷油嘴滴油，喷孔附近形成积炭，甚至堵塞喷孔。喷油嘴滴油，当机油温度低时，排气管会冒出股股白烟，机油温度上升后则变成黑烟，有时排气管还会发出不规则的放炮声。若停止向该缸供油，排烟和放炮声即消失。可用少许氧化铬细研磨膏、牙膏或润滑油对锥面进行研磨，或更换针阀偶件，研磨后应注意清洁。
针阀卡住的主要原因有：
①喷油器安装不当，导致喷油嘴局部温度过高而烧坏
②喷油器没有进行定期保养和调整喷油压力
③柴油中含有杂质或过多的水分；
④喷油嘴针阀锥面密封不严，渗漏到喷油嘴端面的柴油燃烧时导致喷油嘴烧坏
柴油发电机的工作温度过高。
针阀如果在开启状态时卡住，则喷油嘴喷出的柴油不能雾化，造成不完全燃烧，同时产生大量黑烟现象。此外未燃烧的柴油还会冲刷到气缸壁上稀释机油，加速活塞环及气缸套的磨损。如果针阀在关闭状态时卡住，不管喷油泵的供油压力多大，都不能使针阀打开，并且还会在燃烧系统中产生高压振声，甚至损坏喷油泵部件和高压油管。 |
