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柴油发电机组机座起着支承定子铁芯和固定电机的作用，两个端面还用来固定端盖和轴承。
电动机的机座一般是用铸铁制成的，常见的故障是产生裂纹，其原因多为铸造缺陷或过大的振动及敲击所致。修补裂缝的方法有以下两种：
1.焊接采用铸铁焊条或铜焊条补焊。补焊时，需将工件加热到600℃左右，然后用直流弧焊机进行焊接。焊好后，放到保温炉内逐渐冷却，以**焊件的内应力，减少变形，切勿用冷水冷却
2.断裂部分分离电机的铁芯外壳很近或两边底脚全部断裂，如果加热会破坏绕组，这时可用角铁修补，把角铁制成断裂底角的形状，用紧固螺栓紧固在电机的壳体上。
电机端盖也是用铸铁制成的，收到外力也是会碎裂。端盖的碎裂是会影响定子与转子的同心度，所以必须及时更换或修补。
端盖的止口与机壳配合松动时，转子将偏离中心位置，造成转子与定子相擦。
修理时，可把端盖放在车床上车去磨损的止口，重新车一个止口，这样端盖便缩进了一段距离。转子轴的轴承挡也必须相应的跟进一些，使轴承能和端盖轴承孔配合。
电机外壳通常也是铸铁制成，外壳产生裂缝，定子铁芯在外壳内就会松动，裂缝处仍然可用铸铁焊条进行修补。为了保证外壳的精确同心度，防止外壳修补后变形，应预先把裂缝处紧固，将铸铁外壳加热到℃左右再进行焊补。 |
