|
（http://chaiyoufdjz.cn/）
一.发电机发电的技术,已有近百年的历史，随着社会经济及科学技术的发展，建设与普及日益完善，
柴油发电机组以它们各自的特点,相辅相成地构成不间断供电系统应运而生,并且得到广泛地应用，这也使柴油发电机组从传统的应用范畴走向一个新的广阔领域。
油机和发电机技术经过不断地采用新技术,使其自身更加趋于完善和成熟，可满足各方面的需要。
制造领域尤为重要,需要做的事还很多。就柴油发动机而言,使单位油耗转换成更大的动能、再减少排出废气中有害物质的含量、继续降低发动机的噪声,是其改进的重点。经过不断地研发和实践,进气增压、中冷技术、共轨式燃油喷射系统、电子调速、电子控制等先进成果被广泛采用。再加之高精度智能化加工中心已成为制造过程的主体。
柴油发动机的机械效率可达87%左右。满负荷下油耗低到191～199g/kW·h,排出废气中有害物质含量大为减少,例如NO氧化氮类,每立方米小于2克,符合欧Ⅲ排放标准。同等功率的中、大型柴油发动机的运行噪声也比从前降低了5～6dB。
发展和创新理念也深入到柴油发电机组的技术领域。现在已有燃汽轮机发电机组和燃烧天然气的内燃机发电机组,可输出10kV高电压的发电机组也已形成产品。从部件到整机,新的探索及成果还在不断涌现。
二.柴油机的工作原理
柴油发电机组是由作为动力的柴油机(也称柴油内燃机、柴油发动机)和将机械能转换为电能的发电机(俗称电球)组装在一个底座上构成的。柴油机将燃烧柴油产生的热能转为机械能是柴油发电机组的基础。
要想使柴油机每个冲程工作都很好，整机都处于低损耗、**率、高可靠的工作状态,必须建立必要的供油、供气、散热、排气、润滑等保障
三.燃油供给系统
1.油管将燃油箱、输油泵、燃油滤清器(粗滤和细滤)、喷油泵、喷油器、溢流阀等部件组成一个闭合循环供油系统。
2.柴油先被输油泵从油箱抽出,经过粗滤去除油中的杂质后到达精滤器,再次滤除油中的细小杂质、气泡。然后进入由喷油泵、燃油轨或燃油集合管、喷油器及电子调速器构成的燃油喷射系统。燃油被加压、计量、定时和控制,再经喷油嘴以雾化的柴油气喷入气缸。剩余的燃油则经溢流阀流回油箱。
3.燃油喷射系统最重要的作用是保证喷油器正时、定量地将柴油雾化气喷射到气缸中。柴油机能否精确地调速,燃油能否充分燃烧,整机效率如何全靠它的调控。所以燃油喷射系统是柴油机的控制中心或心脏。以电子调速器为核心的燃油喷射系统即电喷技术,其特点是将精滤以后的燃油经喷油泵加压后送入燃油集合管或燃油轨,而所有气缸的喷油嘴均由它们统一供油,喷油器的喷嘴是由电子调速器控制的电磁阀。柴油机工作时,燃油油温、油压、转速等实时参数,被电子传感器采集并输入电子调速器进行分析处理。然后它以的程序控制喷油泵转速以调节集合管或油轨内燃油的压力、供给量,同时以的时间开启喷油器电磁阀,并控制其雾化喷油量。从而使燃油在气缸内得以充分地燃烧,发出功率,并减少了排放气体中有害物质的含量。 |
