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在公路涵洞中对其毁坏的要素就是沉降不平均,公路涵洞施工中,其运用材料与工程构造具有一定的关系。通常状况下,施工人员都会运用柔性,高强度的钢波纹涵管洞,这种材料不只具有一定的顺应地基与根底变形的才能,而且关于处理因地基根底不平均沉降招致的涵洞毁坏问题也具有重要作用,钢波纹涵管洞因其轴向波纹的存在使之具有良好的受力才能。
钢波纹涵管的相关问题
1.钢波纹管通常采用工厂标准化生产，出厂时已进行镀锌处理。用汽车运输至工地后，卸货时不可直接翻拉，应用吊车配合人工进行装卸，避免损坏镀锌层。
2.管身安装前要求准确放出涵洞的轴线和进、出水口的位置，拼装时要注意端头板片和中间板片的位置，管涵的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度敷设。
3.对于大孔径钢波纹涵管洞应采用拼装式涵管施工技术，管径2.0～2.5m结构宜采用管节对接，管径大于等于3.0m结构宜采用片状弧形波纹板螺丝连接拼装。
4.管身安装应紧贴在砂砾垫层上，使管涵能受力均匀。基础顶面坡度与设计坡度一致，并且在管身沿横向预设拱度为管节长度的0.2%-1%,以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。
5.管身采用Q235 re轧钢板连接一周，整体成型后再进行纵向连接，由中芯向两端对称进行安装。安装时先安装底片，然后分别向上拼接。每安装5m进行一次管节的圆度和位置校正。如出现偏位，采用千斤顶在偏位的方向向上顶管节进行纠偏。
6.拼装底板时以中芯轴线、中点为基准，弟一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至两端。圆周向搭接长度为5O?mm，弟二张板叠在弟一张板上面，对正连接。拼装环形圈：由下向上顺次拼装。轴向搭接宽度为120mm，搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错位。
7.分片钢波纹板螺栓组装时，采用松螺栓组装法，先将各个螺孔插入螺栓，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母，待权部组装完毕后，逐个拧紧螺母。每个螺母的扭力矩不得小于135．6?N·m，醉大不得超过203．4 m，用机动扳手时，拧扳时间应持续2—5?s。
8.管节权部拼装完成后，应检查管节位置是否符合设计要求。并在管身内侧所有钢板拼缝采用密封胶进行密封防止泄露。
9.涵管出厂时，涵管及配套附件已经做过镀锌处理，一般情况下，可在管节内外管壁涂上或喷上含有石棉纤维的厚沥青一道(0.4mm-0.5mm)或涂刷两边沥青和石油的拌和物，以加强防腐蚀作用，从外观看管壁均匀地涂成了黑管即可。 |
