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地铁盾构机出洞用帘子布橡胶板,夹布橡胶板。采用LV丁胶、天然橡胶加工制作,径向尼龙线密集排列,横向棉纱线稀疏排列,强度高、柔韧性好。用于洞圈后浇混凝土洞圈防水。
在密封钢环圆环板上设置螺栓孔,选用M27螺栓将帘布橡胶板,绷簧钢板固定于密封钢环圆环板和折页式压板之间,帘布橡胶板绕密封环内一星期。橡胶帘布沿圆环径向宽度1875px,厚度50px,选用径向尼龙线和环向棉纱绳制成。在盾构机开端掘进后,两道帘布密封及翻板内翻,橡胶帘布接近洞门侧放置绷簧钢板,以确保脱出盾尾后可以及时回弹然后贴紧管片外侧。当开挖仓内注入泥水和帘布橡胶之间注入特制泥浆后,两道帘布密封在泥浆的压力效果下向外有扩大趋势,翻板作为帘布的刚性支持使帘布压紧在盾体上,起到密封效果。
盾构出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形翻版及相应的连接螺栓和垫圈，根据其构造形式和受力特点的不同安装顺序为帘布橡胶板、圆形板、扇形翻版。安装完成后，圆形板通过连接螺栓迫使帘布橡胶板紧贴洞口，已采用本产品盾构推进过程中，帘布橡胶板随盾构外壁，形成密封止水。此时，扇形翻版翻转后会顶住帘布橡胶板，防止出现前方因水土压力过大而导致帘布橡胶板逆向翻转的情况出现；橡胶板在前方水土压力的作用下还会紧靠扇形翻版，伸缩体在任何情况下都处于受压状态这种密封状态是较为可靠的。
为保证地铁洞门橡胶密封圈中心与盾构隧道设计中心重合，安装前首先由测量人员在端头墙上测放盾构洞口位置，然后根据控制线在端头墙上焊接牛腿。牛腿每环共焊接8个，上下半环各4个，均焊接在钢环下部。焊接完成后采用吊车将钢环吊放至设计位置。首先安装下半环，下半环微调位置至设计部位后，将钢环焊接至牛腿上，然后安装上半环，上半环安装到设计位置后，将上下两个半环采用焊接连接，接缝部位采用双面满焊。
洞口帘布橡胶板安装完毕后,为避免将来洞门破除废渣掉落到橡胶板上影响密封效果,在密封环底部铺设旧竹胶板对橡胶帘布进行维护。一同组织专人对螺栓进行二次紧固。 |
