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10kw静音发电机小型车载萨登DS25JQD厂家dlin9285化油器是发动机的关键部件之一，它的工作状态直接影响到发动机的平稳性及经济性，化油器的重要作用是将汽油与空气均匀混合，形成可燃混合气体，并根据发动机的工作需要，提供浓度适宜的可燃混合气体，保证发动机在各种工况下都能**地工作。
1、启动不良：
怠速调整不当，怠速通道堵塞，阻风门关不上。
排除办法：
按怠速调整方法调整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道；检查阻风门。
2、怠速不稳：
怠速调整不当，怠速通道堵塞，进气连接管漏气，节气门磨损严重。
排除办法：
按怠速调整方法调整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道；更换节气门。
3、混合气过稀：
浮子室油面过低，油量不足或油路不畅，主喷油针调节过低，进气部分漏气。
排除办法：
重新检查调整浮子室油面高度；调整油针位置；清理疏通油路和化油器量孔等；更换损坏的零件。
4、混合气过浓：
浮子室油面过高，量孔变大，主喷油针调节过高，空气滤清器堵塞。
排除办法：
重新检查调整浮子室油面高度；调整油针位置；清洗空气滤清器；必要时更 换量孔。
5、漏油：
浮子室油面过高，汽油太脏，针阀卡死，放油螺钉未拧紧
排除办法：
重新检查调整浮子室油面高度；清洗油箱；检查或更换针阀、浮子；拧紧放油螺钉。
6、耗油量大：
混合气偏浓，浮子室油面过高，空气量孔堵塞，怠速调整不当，阻风门不能全开；空气滤清器太脏。
排除办法：
清洗化油器；辛检查阻风门；检查调整浮子室油面高度；更换空气滤清器；调整油针位置。
7、马力不足：
主油系油道堵塞，浮子室油面过低，混合气偏稀，怠速调整不当。
排除办法：
清洗化油器；检查调整浮子室油面高度；调整油针位置；按怠速调整方法调整怠速。
10KW静音汽油发电机
品牌 萨登SADEN
型号 DS10JQD
额定功率（PET）汽油 10KW
额定功率（LPG）液化气 8KW
额定功率（NG）天然气 7KW
额定电压 (V) 230
额定电流（PET） 43.5
额定电流（LPG） 34.8
额定电流（NG） 30.4
相数 单相
额定转速（rpm） 3000
功率因数 1
频率(Hz) 50
发动机
发动机质保 (年) 3
发动机型号 2V78FD
排量(cc) 678
压缩比 8.5:1
点火系统 晶体管无触点点火
电启动 是
启动电机规格 12V/0.8KW
燃料类型 PET
缸径×行程(mm×mm) V2-78×72
吸气方式 自然吸气
机油容量(L) 1.4
旋装式机油滤清器 是
缸体 铝合金
缸套 铸铁
充电方式 12V/3A充电线圈
电池冷启动电流(CCA) 18Ah～4*h
冷却系统 强制风冷
高温停机 否
低油压停机 是
交流发电机
交流发电机制造商 萨登
交流发电机类型 同步发电机，旋转磁场
调压系统 AVR自动调压
励磁类型 碳刷
极数 2
总谐波失真@满载 ≤ 5%
绝缘等级 F
定子绕组材料 铜
转子绕组材料 铜
层压材料(冷轧或热轧) 冷轧
连接方式 直接耦合（锥度连接）
电机轴承 6206
电压稳定度
类型 电子
Sensing 单相
调压 ± 5%
调速器参数
类型 机械调速
空载至满载频率调节 同步
稳态频率调节 ± 2.5%
控制器
控制器安装位 机箱内部，电机上方
制造商/零部件号 DATAKOM/DKG-116
自动/手动/关闭 是
发电机电压检测 是
市电电压检测 无
低油压停机 是
频率过低保护 是
频率过高保护 是
机组
全天候机箱 粉末涂层 冷轧
机组质保(年) 1
防护等级 IP 24
急停开关 无
燃料电磁阀 ―
封闭式消声器 是
接地系统 机架接地
隔音装置类型 双层金属板+隔音棉
发电机低速运转下
23ft（7M）处 噪音输出dB(A) 63
发电机全速正常运转下
23ft （7M）处噪音输出 dB(A) 69
PET消耗量50%负载 gal/hr(L/hr) 0.95(3.6)
PET消耗量**负载 gal/hr(L/hr) 1.53(5.8)
NG消耗量50%负载 ft3/hr(m3/hr) 67.1(1.9)
NG消耗量**负载 ft3/hr(m3/hr) 113(3.2)
LPG消耗量50%负载 ft3/hr(kg/hr) 37.79(2.0)
LPG消耗量**负载 ft3/hr(kg/hr) 56.68(3.0)
NG进气压力范围 kPa (in.H2O) 1.3-2.7 (5-11)
LPG进气压力范围 kPa (in.H2O) 1.7-2.7 (7-11)
机组尺寸 (长×宽×高)mm 1150×670×740
包装尺寸(长×宽×高)mm 1230×760×880
净重(kg) 230
毛重( kg) 255
20/40 尺柜装载量 26/54 |
