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桥梁气囊名称：橡胶气囊，空心板内模，预制桥梁板内模，充气芯模，橡胶充气芯模，桥梁充气芯模，箱梁内模，桥梁板模具，桥梁板内模。
桥梁气囊采用热压硫化技术，厚度为3mm上下误差0.2，这是空心板内模的常用厚度。
桥梁气囊是由橡胶和高纤维布硫化成型，所以重量比钢模要轻，方便运输，同时更有利于工人使用。桥梁气囊储存：因为材质是橡胶材质，橡胶容易老化，所以使用完毕一定要放在阴凉的地方存储，不能放在潮湿的地方，同时要注意通风干燥。这都是存贮中应该注意的桥梁气囊优势特点：热压硫化一次成型技术密闭性强，使用方便，比钢模造价低，能更好的节省成本。比木模，竹模使用起来更方便，同时使用次数多，可以重复使用，使用技术很好掌握。
桥梁气囊的性能特点：
1规划科学合理，预制或现场浇筑出来的成品构件都能满足设计要求，且操作简单，省工省时省材。
2有良好的耐老化性能，使用寿命长。
3由于是橡胶制品，所以既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，能满足在各种作业条件下的运用。
使用注意事项1、气囊入模前必须均匀涂抹脱模剂
2、检查钢筋笼内的箍头不要朝向内径，以免刺破气囊
3、严格按照既定压力充气，严禁超压
4、将气囊上下左右加以固定，防止浇筑混凝土时气囊产生上浮或移位
5、待混凝土初凝时即可放气抽出气囊
6、每次使用完毕后及时用清水清洗干净，放置阴凉干燥处保存。
桥梁气囊在空旷的室外无论温度还是光照都会对气囊的使用寿命产生影响。
在严酷的环境下怎样延长使用寿命呢？为此我们有以下几点建议：
1、如果室外温度过高而气囊又暂时不用，可折叠好放在阴凉干燥处
2、气囊要展开平放，不要在气囊上堆砌杂物重物
3、存放气囊的地方要远离火源和热源，以免损坏气囊本身
4、气囊不要与酸碱油等有机溶剂接触。 |
