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2020年初，中央财经委员会第六次会议提出推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。同样是在今年初，我市在政府工作报告中提出“一区两群”协调发展——“主城都市区”的概念浮出水面。作为主城都市区中心城区，渝北区加快实施以国际临空大都市建设为统揽的城市提升行动，在优化功能提升公共服务、加强管理促进共建共享、完善交通推进互联互通、夯实基础构建保障网络、生态优先保护山水资源、延续文脉弘扬巴渝文化、创新驱动**城市活力方面持续发力，力求做大自己、服务全局，打造“宜居宜业、精致精美、低碳人文”的国际临空大都市形象，在推动成渝地区双城经济圈建设中展现大担当、实现新作为；在“一区两群”中探索新机遇、谋求新发展。
随着成渝地区双城经济圈建设按下“快进键”，进入2020年，渝北区的城市提升有了一个更大的视野——着眼于强化毗邻地区的协同联动，在“大合唱”中展现大作为。渝北区首先从规划破题，在规划层面就**融入合作主题，带动区域的开发、融合、联动、拓展，在互联互通上下功夫、在兴业兴城上下功夫、在共建共享上下功夫、在宜居宜游上下功夫。
立足于区位优势及发展特色，渝北坚持机场城市、公园城市发展理念，坚持“从全局谋划一城、以一城服务全局”，**把握渝北作为国家临空经济示范区、重庆贸易试验先行区、中新（重庆）示范项目展示区、“乡村振兴综合试验示范区”所承担的区域使命和责任，把创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念融入规划全过程。
“聚焦高质量、供给侧、智能化，渝北区将围绕‘四区’发展定位精准发力，加快打造‘五个千亿级’产业集群，推进农村发展‘双十万工程’，在做大自己的基础上更好地服务全局。”渝北区相关负责人说。
作为重庆主城都市区中心城区，渝北区对标重庆建设“两中心两地”目标，紧扣提升产业能级、创新能级、开放能级、服务能级，谋划提出了打造现代产业集聚区、协同创新**区、内陆开放先行区、城乡融合示范区的“四区”发展定位——
紧扣主城都市区建设“产业升级**区”，着眼传统优势产业迭代升级和战略性新兴产业培育壮大，推动固本开新求变、补链强链成群，加快先进制造业和现代服务业深度融合，促进产业和消费“双升级”，打造现代产业集聚区。
紧扣主城都市区建设“科技创新策源地”，发挥仙桃国际大数据谷创新生态圈优势，抓好中新示范项目合作通信领域示范点建设，着力在应用创新、成果转化等领域先行先试，打造协同创新**区。
紧扣主城都市区建设“改革开放试验田”，强化江北机场和重庆北站等枢纽功能，加快空港、水港、铁路港“三港”联动，推进人流、物流、资金流、信息流优进优出，打造内陆开放先行区。
紧扣主城都市区建设“高品质生活宜居区”，坚持以城带乡、以城促产、以产聚人，统筹城市提升和乡村振兴，打造城乡融合示范区。
有产才有城，兴城先兴业。渝北区在巩固提升汽摩等现有支柱产业的基础上，正在聚力发展智能终端、现代消费走廊、两江国际商务中心、软件和信息服务、航空物流“五个千亿级”产业集群。
比如作为重庆主城区规划体量**的商圈之一，两江国际商务中心将充分依托空港新城良好的航空、轨道、内外环交通区位优势和重庆北部人口聚居、生产服务、会展商务和总部经济辐射优势，集聚化、集群化、规模化精准布局新兴金融、总部经济、服务贸易、研发设计、新兴消费等战略性新兴服务业，打造高质量发展的新地标。
2020年，两江国际商务中心核心区五大商业综合体集中商业项目将全部封顶，塔楼部分封顶60%，商业装修完成50%，到年底部分商业具备提前开业条件。待中心**建成后，可辐射逾百万常住人口，年流动人口超过120万人。将成为主城北部山清水秀生态城区、立体城市景观窗口、便捷舒适共享商圈、人文荟萃旅游景点的新名片。
渝北空港，一条东西向的交通“大动脉”正在紧张建设中——这条名为椿萱大道的骨干道路，位于规划的主城区快速路五联络线，全长约8.9公里，横穿空港北部新城。待建成后，可使渝北区东西联系更加紧密，同时能在更大范围内加强歇马、蔡家、悦来新城、空港新城、江北国际机场、保税港等片区的互联互通能力。作为主城都市区的中心城区，渝北区交通和发展基础较好。当前，面对成渝地区双城经济圈建设的新机遇，地处重庆东北部的渝北将如何借势加速发展，积极作为？
“其中的重要抓手，就是要加快提升基础设施互联互通水平，加速提升渝北临空经济等优势产业集聚，实现地区经济高质量发展。”渝北区相关负责人表示。基础设施的互联互通，交通建设是关键。于是，以椿萱大道等为代表的道路建设，成为渝北区提升城市建设水平，增强区域辐射带动能力的重要内容。
2020年，渝北区将**推动城市道路互联互通。全年拟实施113个城市基础设施建设项目，计划完成投资78.82亿元。其中，将扎实推进数据谷北立交、春华立交、金山立交、新牌坊立交、机场快速联络道5座城市立交建设。加快建设椿萱大道、悦港大道、甘悦大道、春华大道、悦港北路等13条快速路及主干道，提速学成路（一期）、秋芳二纵路、东湖大道延伸段等21条断头路建设，推动新区与建成区的联动。
同时，突出重点产业项目周边配套道路建设，进一步增强路网的系统性和连通性。推进同茂大道、渝航路、新溉立交、紫荆路和余松路等21条道路交通组织优化设计，重点实施辖区拥堵道路改造项目，深挖道路潜力，**提高道路的通行能力。
围绕轨道建设，将扎实做好轨道交通9号线一期和二期、6号线支线二期、5号线北延伸段、4号线二期征地拆迁、协调、服务和保障工作，全力准备轨道交通第四期建设规划供地工作。在加强城市道路互联互通的基础上，结合成渝地区双城经济圈建设的利好，渝北区还将着力打造对外综合交通大通道。
为此，该区今年的任务都是“大手笔”：助推江北国际机场T3B航站楼及第四跑道启动建设。全力服务铁路枢纽东环线建设，实现铁路进机场、进园区、进港口，构建“一环四射四支”铁路网。开工建设洛碛码头一期，加快建设三环高速、渝长高速扩能，推动南两高速完工，形成“三环五射”高速路网。初步形成长江上游铁、公、水、空联运枢纽体系，促进渝北深度融入“一带一路”及长江经济带发展，在全市交通强国和成渝地区双城经济圈建设中发挥**作用。
此外，在加快完善交通配套设施方面，渝北区今年将加快兰馨大道体育馆人行地通道、兰馨大道盛景天下人行天桥等11座人行过街设施建设。开工建设盘溪河山城步道，为群众打造更加丰富多彩的绿色空间。统筹推进城区17个公共停车楼（场）建设，建成5个公共停车场，新增公共停车位1050个，缓解停车难问题，构建起更加安全、便捷、绿色、舒适、优美的出行环境。
城市提升不仅是硬件建设，以城市管理为主要内容的软件配置同样至关重要。2020年，渝北区围绕共建共治共享，将在城市管理水平提升上下大力气，让城市增颜值、添气质。聚焦城管薄弱环节，该区将以背街小巷、城乡结合部、农贸市场等薄弱区域和渣土运输、占道治理等薄弱环节为重点，着力开展“乱贴乱画、乱拉乱挂、乱停乱放、乱摆乱占、乱排乱倒”“十乱”整治，环山等区域塔吊**拆除，建成废旧物资集中堆码场1处，提升城市环境品质。
在推进智慧城管建设上，将实施城市管理大数据中心续建、智慧城管执法管理系统续建（含建筑垃圾运输管理系统）、城市管理视频资源应用整合和智慧城管便民利民系统，谋划智慧市政园林设施工程，安装一批物联传感设备、人性化智能服务装置。
优化完善城乡环卫治理，是城市管理的一大难点。为此，渝北将推进装修垃圾分拣场和建筑垃圾消纳场建设，协调市环卫集团继续抓好夏家坝二次转运站、洛碛垃圾综合处理场等在区项目建设。持续推进生活垃圾分类和农村生活垃圾治理工作，年内力争实现6个街道、13个涉农镇街生活垃圾分类基本覆盖，城区分类覆盖率达到50%。同时，持续推进渝北区环境综合整治PPP项目，启动实施宝圣湖流域、双龙湖流域、长河溪流域、平摊河流域、新塘溪流域、空港新城等8大片区以雨污分流及市政设施提档升级为重点的环境综合整治。
创新城市治理工作方面，在宝圣湖街道试点基础上，渝北将逐步推广以街道牵头“1+8”综合执法为基础的城市网格化治理机制。试点开展街道联合划片、片区集中招标、成片规范管理的背街小巷社会化管理。以委托代管、协议移交、综合治理等方式，持续深化市政道路与小区结合部交叉区域治理。依托12319平台和网格员采集城市管理信息落实，做实“万米单元格管理法”，推进城市网格治理、精细管理。
人民城市为人民。城市提升，推动高质量发展、创造高品质生活，说到底是为了不断增强群众的获得感、幸福感、安全感。2020年，聚焦老百姓“三感”提升，渝北区将在城市公共服务水平上更上一层楼，不断优化城市功能。
围绕补强文教卫民政等基础设施配套，渝北区在文化项目、学校建设、医院建设、社区养老机构建设等方面也是亮点纷呈。比如要推动金紫山石头房子文创园建设，完成刘家祠堂修缮保护工程；推动空港实验中学等5所学校开工；**投用新人民医院，推进新中医院建设，抓好区第四人民医院扩建工程（玉峰山医院）等。
在市政配套设施建设上，将着力办好一批群众关心关注的民生实事，启动33座老旧公厕改造，进一步完善生活垃圾分类机构、队伍和机制，统筹城乡生活垃圾分类工作，建立完善新开发区垃圾站、公厕等邻避问题突出的公益设施建设落地机制，作为新建楼盘预售许可前置条件，提升居民居住生活和环境质量。
推进城市修补和有机更新，可**改善住房困难群众的居住条件，提升城市整体形象。为此，渝北区将针对老旧商住混合区、老旧居住小区，加快综合整治，完善基础配套设施，开展金紫山石头房子文创园周边环境整治工程，统筹推进睦邻路片区、民兴路片区、华荣路片区和龙兴天堡御临等28个国有土地上房屋征收和棚户区改造项目，全年完成国有土地上房屋征收约40万平方米、棚户区改造550户，启动回兴长河村等3个城中村项目的签约工作。
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