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矿用单开道岔生产厂家，窄轨道岔572的计算方法
DK615 DC615单开对称道岔厂家，单开道岔施工换装
矿用道岔大致分为：单开道岔、对称道岔、渡线道岔等等，是一种将机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接轨道，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了矿用道岔，可以充分发挥线路的通过能力。乐森矿用道岔规格型号齐全，支持定做、代加工。
单开道岔，单线路向左开或者右开分叉。
双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。
复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。
如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。
单开、对称道岔按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨单开道岔。单开道岔按道岔号码分类，有6，7，9，12，18，24，30，38号等，其中 6，7号单开道岔仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各 号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设 18号、24号等大号码道岔。道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
渡线,转辙段，是指用以连接两条平行钢轨的一段铁轨，使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。该类轨道通常会配有一组至多组的转辙器。
交叉渡线道岔选择基本原则
（1）轨距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm轨距
（2）轨型相符：可相同或高一级，不能低一级。如基本轨型是22kg/m,道岔轨型选22kg/m或者30kg/m。
（3）与行驶车辆相适应：ZDK：通过机车：M必须大于3号道岔，ZDC：通过机车：M必须大于2号道岔。R9m，182606的道岔只允许通过矿车。
（4）符合行驶车辆速度要求：通过矿车的道岔，其行车v1.5m/秒，可选2、3号道岔。（R小，大，行车v低）。通过机车道岔必须在4号以上，v较大。
（5）和线路要求相符：要注意道岔左向、右向和线路一致性。合理选用单开和对称道岔。渡线道岔要和轨中心距一致。
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