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在木枕使用高峰期，全世界大约铺设了30多 亿根而且大多数是松木。可以想见，这得毁掉多少森林？随着森林资源的减少和人们环保意识的增强，当然也因为科学技术的发展，上世纪初，有些国家开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕，以代替枕木。然而，因为钢枕的金属消耗量过大，造价不菲，体积也笨重，没有推广开来。而许多国家从上世纪50年代起，开始普遍生产钢筋混凝土轨枕。
水泥枕木的紧固形式分为三种：M16-6.8级螺栓（也就是我们常说的螺栓固定）、U型环固定（简单方便）、弹簧固轨器。
常用的轨距有：600,762,900mm轨距
钢轨规格分为：15kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、45kg/m、50kg/m
泰安常年生产矿用600mm、762mm、900mm、1350mm轨距水泥枕木
弹簧固轨器水泥轨枕安全规程
1.轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。
2.轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。
3.装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。
4.扛运轨枕应符合下列规定：
（1）抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。
（2）抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。
（3）单人扛运木枕应有固定人员搭肩。到达指定地点放置时，应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。
5.轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。
6.扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。 |
