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在汽车轻量化的诸多方案中，玻纤、碳纤维等轻量化材料的应用成为主流方向。以碳纤维为例，信达证券指出，碳纤维具有密度小、强度高、热膨胀系数小、导热性好、耐腐蚀性好、耐磨性好等特性。碳纤维应用于汽车后，有利于实现汽车轻量化，提升汽车的节能、加速、制动性能。
近年来，以玻纤、碳纤维为代表的先进高分子复合材料产业蓬勃发展，并开辟了广阔的市场空间。据MarketsandMarkets预测，全球复合材料（主要是碳纤复合材料、玻纤复合材料及其他）的市场规模将从2015年的695亿美元上升至2021年的1052.6亿美元，年平均复合增长率为7.04%。
在11月底举行的“新材料应用发展大会暨汽车轻量化非金属材料产业联盟研讨会”上，中国电动汽车百人会新能源汽车研究院副院长高翔表示，碳纤维复合材料总装环节少，规模化应用具备产业可行性，未来空间巨大。经过测算，2020年汽车碳纤维总需求量有望达到69万吨，对应市场规模483亿元。
在广阔的市场前景面前，中国巨石、中材科技、光威复材、国恩股份等上市公司加快对轻量化材料市场的布局。
新材料龙头企业国恩股份指出，公司与北汽研究总院进行热塑性纤维复合材料产品技术合作，开发推出座椅骨架横梁总成等新型轻量化复合材料产品。公司是国内**推出将玻璃纤维增强复合材料用于汽车关键性结构件生产的企业，在保证强度的同时实现大幅减重。
2017年，公司募资7.5亿元用于先进高分子复合材料项目，达产后将形成年产近四万吨的先进高分子复合材料产品的生产能力，新增玻纤、碳纤、连续纤维增强热塑性材料等高品质复合材料及复合材料制品。今年9月4日，公司表示，该项目部分设备已完成安装调试。 |
