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本届广州车展共有****车型38款，概念车30款，展车总数达1050辆。**车型以及展车总数与去年相比均有所下降。值得关注的是，新能源展车共182辆，占总车型数量的五分之一。这是历届广州车展新能源车型最多的一次。
今年以来，相关车企在新能源汽车领域明显发力，且国内外企业都将重点放在中国这个全球**的单一市场，车企竞争愈显激烈。
特斯拉是最受关注的品牌之一。中国证券报记者在特斯拉展台了解到，中国制造的特斯拉Model3标准续航升级版系**在广州车展亮相，该车型整车由特斯拉上海超级工厂制造。据工作人员介绍，该款车型目前已进入特斯拉全国直营门店，起售价为人民币355800元/辆，预计**批产品交付时间为春节之前。特斯拉上海超级工厂目前“超预期”进入试生产阶段。特斯拉提前入局，使得豪华汽车品牌阵营加速在华电动化布局节奏。这在本届广州车展上体现得格外明显。
奥迪近日发布在华电气化战略。此次奥迪e-tron和Q2Le-tron正式上市并亮相广州车展。其中，e-tron是奥迪**开启电气化产品攻势的**产品，Q2Le-tron则是奥迪**国产纯电动车型。同时，奔驰加速在华新能源化转型。广州车展期间，北京奔驰推出纯电SUVEQC。这是奔驰在中国市场推出的**纯电动车型。大众汽车则展出了ID.3、e-GOLF、e-BORA等纯电车型。按照规划，至2020年大众将基于现有车型推出10款新能源版汽车；至2023年将有10款纯电动车型面市。至2025年，大众汽车在中国销售的车型中25%至35%为纯电动汽车。
业内人士指出，豪华汽车品牌积极电气化转型，且实际的产品落地。这在一定程度上显示出外资品牌、合资品牌的电动化趋势。随着越来越多豪华电动汽车进入市场，新能源汽车市场格局或面临调整。
造车新势力企业分化
在补贴退坡的冲击下，国内新能源汽车销量已连续四个月下滑，且跌幅扩大。根据中汽协数据，今年7-9月，新能源汽车销量分别为8万辆、8.5万辆、8万辆，同比分别下降4.7%、15.8%、34.2%；10月销量仅为7.5万辆，同比下降幅度扩大至45.6%。
按照这一趋势，新能源汽车全年销量或遭遇**负增长，产业面临从政策驱动向市场驱动转型的关键时期。 |
