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在第六届世界互联网大会上，由中国通用技术集团和中国移动联合打造的“开放道路5G远程驾驶项目”正式发布，并向来自世界各地的参会者提供***展示和体验。
该项目行驶路线长约4公里，包括直道、十字路口、桥梁、车道变窄等复杂道路场景，且有大量社会车辆、行人、自行车、电动车等交通要素参与，这对于远程驾驶的软件系统及5G信号的稳定性都是极大的考验。
真实道路上的远程驾驶，如何确保安全？据中国通用技术集团中国汽车工程研究院的技术人员谯杰介绍，演示车辆具备三重驾驶模式——远程驾驶、自动驾驶和安全员驾驶。远程驾驶员如未能及时发现障碍物，自动驾驶系统可实现本地优先级避撞；如遇5G网络不稳定或被干扰情况，安全员可以随时接管车辆。
据中国通用技术集团中国汽车工程研究院副总经理周舟介绍，公司技术团队自主开发了5G远程驾驶软件系统和综合管理数据平台，通过系统集成和优化调试，将系统时延控制在15毫秒内，达到了国际**水平，保障了整个5G远程驾驶项目的运行安全。21世纪全国桥梁建设量总趋势是在大幅度增长，全国人口60%生活需要高速，高铁等交通设施配套。这些国家在21世纪都要发展，交通建设还要继续增加，估计到21世纪中期全国高速交通要达到80%，对声测管的需求将增加，全国声测管产量布局也将重组。这一趋势，2012年开始明显展露，2012-2015年全国声测管产量的增长主来源于沧州声测管生产产业。2012年后中国需要多少声测管？
国家交通大力发展后，声测管工业发展具有自身的特点，并以沧州地区，在进入声测管工业化过程后，这几年来声测管产量开始增长，其后达到高峰期，并保持若干年，在基础设施建设完成后，进入后工业化阶段，其后声测管产量水平降低，并进入稳定期。摘自天翔龙声测管厂家内部报告。 |
