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内部有清晰的电气化战略执行，外部有排放标准等压力，但汉斯·约阿希姆·罗滕彼勒并不认为电动车的到来是一蹴而就的事情。“我个人认为大家对燃油车的衰亡下结论过早，就中国、美国等国家发展趋势看，燃油车今后很长一段时间还将继续应用。”
但鉴于各国越来越严苛的排放标准及中国双积分政策等，奥迪目前不仅加快了电动车型的研发和投放，同时也在大力开发插电式混合动力车型和轻度混合动力车型，而这将对奥迪未来在中国市场的持续销售很有必要。
奥迪官方数据显示，奥迪8月全球销量同比下滑2.5%，但在中国市场依然呈增长态势，8月共售出新车5.9万辆，同比上涨2%，创下历年8月销量**纪录，奥迪Q5L单车销量更是上升了25.3%，单月卖出了1.4万辆；累计数据方面，2019年1-8月，奥迪在中国累计销售42.7万辆，同比增长2.4%。可见中国市场对奥迪的重要性。
据透露，奥迪不仅将针对中国市场设计和投放运动车型，旗下已成熟的矩阵式激光大灯技术将应用到量产车型，而首批应用的车型很可能是中国版本车型。
从这次采访中可以看出，奥迪目前正在为燃油、电动等多元化技术共存的时代努力，其不仅加大力度研发电动车以满足短途出行，也在考虑通过氢能动力解决人们长途驾驶的需要，同时也将在未来开发符合各国排放标准的新燃油车型。可见，作为豪华定位的汽车品牌，奥迪正在为未来占据更大的市场份额做着“万全”的准备。 |
