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欧洲汽车制造商一直试图等到**期限才去实现欧盟排放目标，但是目前这些汽车制造商不得不设法完成这一目标，因为如果不能达到欧盟制定的排放目标，汽车制造商将面临数十亿欧元的罚款。
为了完成欧盟排放目标，从标致雪铁龙集团（PSA Group）到大众汽车（Volkswagen）等汽车制造商都将在本周的法兰克福车展上发布新车型和新策略，以期在几个月内削减二氧化碳排放量。欧盟计划到2020年实现温室气体排放量削减20%的目标。
但这是一个充满危险的挑战。汽车行业的销量已经下滑，再将昂贵的新型技术推向疑心重重的消费者，成本会更大，这可能会给汽车行业带来很大冲击。
标致雪铁龙（PSA）的一位高管表示：“制造汽车需要额外花费1万欧元来制，汽车减排目标需要一定的销量，消费者的购买意愿也不稳定，所有这些因素可能会导致严重问题。”
到明年，95%的汽车的二氧化碳排放量必须从目前的平均120.5克每公里减少到95克每公里。*近，由于消费者更加青睐SUV，目前这一数字*近有所上升。到2021年，欧盟所有新车都必须符合标准。但是随着全球主要汽车市场的销量下滑，以及欧洲市场受英国脱欧影响，可能很难实现这一目标。
菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）已向电动汽车制造商特斯拉支付数亿欧元，让特斯拉电动汽车计入其车队，目的是为了避免因违反欧盟新排放规则而被罚款。据瑞士联合银行的数据，菲亚特克莱斯勒去年的平均排放量为123克。而从明年开始，欧盟对汽车二氧化碳平均排放量的目标是每公里95克。菲亚特克莱斯勒虽然计划推出混合动力和电动汽车，但在该公司的电动汽车销售仍落后于大多数其他汽车制造商。如果没有特斯拉的协议，其电动汽车的低销量几乎不可能实现欧盟的目标。 |
