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??随着汽车的不断增多，应用在汽车上的车用润滑油也得到了很好的发展。然而，我们在使用过程中，不可避免的会存在一些误区。下面小编带大家一起分析以下。一.润滑油粘度越高越好？为了防止运动零件间接触面磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小。使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损，这是因为：⑴发动机润滑油粘度过大，流动缓慢、**慢、油压虽高，但润滑油通过量不多，不能及时补充到摩擦表面。⑵由于润滑油粘度大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同时也降低了发动机的输出功率。⑶润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热。⑷由于车用润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。因此，不要使用粘度过大的发动机润滑油，更不能认为粘度越大越好。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围，尽可能选用粘度小的润滑油。但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。二.车一定用好的润滑油低档车一定用便宜的机油？有些车主和车管人员认为，车造价高，而进口润滑油质量好，使用进口润滑油更安全、更保险。其实不然，评价润滑油质量好坏不是看其广告宣传的力度，而是要看其质量指标以及实际使用效果。目前国内市场销售的进口润滑油大多数是国外公司同我国合资生产，这些润滑油大多使用国产基础油、复配添加剂在国内调合生产的。对于低端车来说，因为相对零部件价格低廉，更易磨损，如果你想开的久或者说日后卖二手车还希望卖个好点的价格，就尽量选择好一点的润滑油，所以朋友们在购买润滑油的同时，品牌知名只是一个方面，但是知名度和质量未必是成正比的。三.一定要区分夏季用油和冬季用油随着炎炎夏日的逐步逼近，很多朋友尤其是北方的朋友开始选择说用夏季用油，比如选择一些15W或者20W的一些机油，到冬天再选择5W或者0W的机油，一定要这样吗，答案当然是否定的，实际上来说15W和20W这种机油一般多是矿物油，当然一些比赛用油除外，所以它在冬天的时候可能到零下10度左右就已经结冰了，那么很多朋友就会问夏天用这个机油肯定没什么问题吧，答案肯定是否定的，这个和我们的个问题是一样的，15W的一般都是15W50,60多为20W60这样的黏度，黏度非常高，但是随之而来的是阻力会上升，密封性流动性都会很差。其实如果您选择了全合成，比如5W40或者5W30这样的常规黏度的全合成产品，在属于温带的中国绝大多数地区来说四季通用都问题不大，因为它的低温极限很低，流动性又不会太差，密封性也会更好！只有在中国少说的东北或者西北的极寒地区可能需要考虑选择0W这样的车用润滑油 |
