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变频器的过流故障一般因变频器的加速时间短、负载突变，负荷分配不均等原因发。变频器维修的方法就是相应的可通过延长加速时间、减少负荷突变、外加能耗制动元件、对负荷分配进行合理设计等方法来解决。若空载运行仍显示过流故障，则需要更换新的变频器。
变频器在起动时一升速就跳闸，这是十分严重的过电流现象，应主要变频器维修检查方式：
（1）检查工作机械是否卡住，
（2）用兆欧表检查负载侧是否对地短路，
（3）变频器功率模块是否损坏,
（4）电动机的起动转矩是否过小，拖不动系统。
变频器起动正常，在运行过程中跳闸，则对应变频器维修检查方式：
（1）升/减速时间是否过短，尝试加长升/减速时间，
（2）转矩补偿是否设定太高，导致低频时空载电流过大，
（3）电子热继电器动过电流设定过小，引起变频器误动作。
变频器过载故障一般因变频器的加速时间短、负载突变，负荷分配不均等原因发。相应变频器维修方式是通过延长加速时间、减少负荷突变、外加能耗制动元件、对负荷分配进行合理设计等方法来解决。若空载运行仍显示过流故障，则需要更换新的变频器。
（1）变频器电机温度升高不多，应首先检查变频器各个参数设置是否合理，电动机允许短时间过载，但变频器不允许，在变频器维修时可考虑加大传动比来减轻电动机轴上的负荷，若传动比无法加大，则应加大电动机的容量，甚至可以更换变频器。
（2）若变频器输出端和电动机侧的三相电压均不平衡，则是变频器维修的内部的逆变模块或驱动电路出了问题；若变频器输出端电压平衡，电机侧电压不平衡，则应检查变频器和电动机之间线路是否存在断路、接触不良等现象；变频器输出端和电动机侧三相电压均平衡，应查看跳闸时的工作状态及频率，调整合适的U/f比来进行变频器维修排除故障。
（3）若上方法均无效，变频器维修时可尝试在轻载或空载的情况下，把变频器的输出电流与LED 上显示的运行电流值进行比较，若显示值远大于测量值，说明变频器内部测得的电流值误差大，“过载”跳闸为误操作。
变频器欠压故障出现时，变频器维修应首考虑检查电源是否缺相，再看整流回路是否正常，**看直流检测电路上是否有问题。
变频器过电压报警一般出现在停机时，减速时间过短或、制动电阻以及制动单元有问题均会导致该故障。
三、维修实例
1.通电后富士变频器各项显示正常，但无电压输出。电源主回路通道正常，仔细检查控制回路时发现：FWD（正转）与CM（公共端）之间的接触器常开触点未接通，变频器不能正常启动。修复好触点后故障排除。
2.富士变频器运行中过电流报警。经查电源主回路通道正常，并无短路、过载，通电测试后发现变频器输出电压缺相。用万用表测试得知功能模块各开关完好，推断为触发电路故障，测得主板插座CN7、CN8有一相无PWM脉冲信号输出，最终判断是输出PSU信号的IC8（LM324）损坏，更换后正常。
3.三菱变频器带负荷调速时易过载，检查后发现变频器设定的加、减速时间过短，适当延长加、减速时间延长（符合设备要求）后故障排除。
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