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清远市权威桥壳渗透探伤检测中心
桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。
无损探伤技术越来越被广大企业工业所接受和认可，常见的五大无损探伤技术有：超声波探伤（UT）、射线探伤（RT）、磁粉探伤（MT）、渗透探伤（PT）和涡流探伤（ET）。而渗透探伤，业内人士简称PT，是工业无损探伤应用最早的无损探伤方法，由于其简单易操作，其在现代工业的各个领域都有广泛的应用，如各种金属材料、非金属材料、磁性材料等等。
渗透探伤是应用毛细现象检测材料表面缺陷的一种无损探伤技术，它包括荧光法和着色法，主要用来检查材料的表面开口缺陷，如钢铁、铝合金、有色金属等金属材料和塑料、陶瓷等非金属材料。除了多孔性的材料无法或难以检测外，几乎所有材料的表面开口缺陷都可以使用此方法，获得令人满意的检测结果。
渗透探伤的优势如下：
1、渗透探伤检测方法操作起来比较的简单，不需要比较复杂的设备，费用方面也比较的便宜。
2、渗透探伤灵敏度比较的高，能够发现宽度1微米以下的缺陷，而且缺陷显示也比较的直观。
3、渗透探伤范围也比较的广泛，还能够检测黑色和有色金属的锻件和加工件的缺陷，精度比较的高。
广东省精美检测技术有限公司是一家专业第三方无损探伤检测机构，拥有CMA资质实验室，具有独特的优势：1、严谨性：一丝不苟的工作态度，保证检测数据的准确；2、科学性：时刻关注**检测标准，尽快掌握并执行；3、公平性：面向客户提供优质的检测服务，及时处理客户的检测问题；4、求实性：围绕客户的检测需要，结合样品的具体情况，制定**的检测方案。
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