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船舶的使用寿命一般大约为20年。常规系统甚多，主要有舱底水、压载、疏排水、注入、生活用水、消防、生活污水、空气、测量、、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统，特种的船舶还包括运输的液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程中的钢的使用寿命至少可以达40年。海洋的工程中除了常规系统之外，还有特殊的钻采设备的系统、原油、液化石油气、液化天然气的处理的流程的系统。经统计发现，船舶类的大口径直缝钢的年消耗量达500万吨，约50万根，其标准是GB、YB、CB，其中70%的钢之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船钢、用量可达数十公里。仅钢用量(包括)就有1000-1500吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用钢量还是比较有限的。另外，考虑到同一种船舶，要建造多艘，还有许多其他船舶。而一艘30万吨级超大型FPSO材数量超过4万根，长度超过100公里，是同吨位级别的3-4倍。因此，造船业也就成为钢行业的一个大用户。海洋工程中直缝钢的应用，除了上述常规系统与专用系统外，许多构造大量采用直缝钢，如导架、水下钢桩、 |
