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看完才知道，柴机油粘度跟压力还有这层关系！长城润滑油 2018-12-29针对货车司机来讲,很多司机觉得机油压力越高越好,不亮红灯,发动机油压表压力高且稳定,跑起来感觉带劲,就认为这是油品质量好,并以此来判断柴机油质量的好坏。那么，这样判断是否正确呢？◆◆从发动机润滑的原理来讲◆◆机油压力的大小,是由机油的粘度决定的,通俗的讲,稠一点,粘度就大,压力就大,但是如果机油粘度过大,发动机活塞在运动的过程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味着会浪费更多的燃油。很多润滑油的专业资料显示,80%的发动机磨损主要来自于发动机的冷启动,那么推出更简单的道理:润滑油越稠,冷启动时泵到润滑所需位的时间越长,冷启动造成的摩擦对车辆发动机的损坏越大。◆◆市场上润滑油的进化路线◆◆原来都是单级油,现在都是15W-40、20W-50的多级机油,多级机油与单级油的根本区别是:多级机油在低温情况下粘度不会太低,高温情况下粘度也不会太高,也就是说,多级机油正是照顾了低温流动性能,降低冷启动带来的摩擦才应运而生。发动机冷机启动时,多级机油20W-50比单级油50实际感官粘度要稀,所以不断的进化代表了市场发展的趋势,证明 |
