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我们知道汽车的外观受伤后可以用钣金喷漆修复，但还有一种方法你知道吗？对于没有掉漆的车面，同时希望保留原厂漆的车主可以尝试凹陷修复，但不要简单的认为凹陷修复就应该比钣金喷漆便宜，凹陷修复是以凹陷数量和面积、修复难度进行定价的。所以常常听到车主会说：你的凹陷修复价格太高，我不如加一点钱去把个面钣喷了……，其实凹陷修复技术的优势在于不伤害原厂车漆。汽车钣金的厚度不是每个位置都一样的，靠边缘、棱线上的地方钣金偏硬，厚度大的修复难度大，图中这日产GTR的左翼子板分别有三个凹陷需要修复，其中一个靠近了棱线，一个靠近轮眉边缘，都是修复难度偏大的。汽车凹陷修复技术可以修复漆面没有受损的车身凹陷，不会对车身造成二次伤害，保留原车漆。避免了钣金喷漆所造成的流漆、色差、桔皮等弊端，因而很多车主为了尽可能的保留原车价值，选择利用汽车凹陷修复技术修复车身凹陷。汽车前机盖凹陷是所有车身凹陷中修复难度较低的位，因为前机盖基本没有死角位，只要是凹陷不是太深，金属车身没有明显拉伸，一般都可以**修复。修复方法也比较简单，只要拆掉隔热层，然后利用杠杆工具，即可完成个步骤的操作。上图是小编分享给大的本田思域前机 |
