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定制铁矿用ZDK622-3-6单开道岔，单开道岔型号齐全
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ZDK单开道岔广泛用于煤矿，铁矿，金属矿等矿山运输中，其特点使用寿命长，安全系数高，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
ZDK622-3-6单开道岔的型号表示：
Z：窄轨
D：单开
K：道岔
600:600轨距，单位mm
22:22kg钢轨用
3：辙岔号3号
6：弯曲半径600mm
客户采购时，型号表示上的参数一定要告知，不同矿井使用的道岔型号不一样，不推荐道岔型号道岔都是定做，成品后不能更改。
ZDK622-3-6单开道岔的组成部分：
单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。
转辙器包括两根基本轨、两根尖轨和转辙机械；
连接部分：两根直轨，两根导曲轨；
辙叉及护轨：辙叉心，护轨，翼轨
配件：机芯一台，尖轨两套，直基本轨一根，曲基本轨一根，直连接轨一根，曲链接轨一根，护轨两套，拉板一块，轨撑4块，滑床板4块，根部板两块，长二孔4块，轻轨板8块。
ZDK622-3-6单开道岔特点:
ZDK622-3-6单开道岔是常见的铁路配件之一，可动辙叉单开道岔的一种，是指辙叉个别部件可以移动，以何证列车过贫时轨线的连续，**单开道岔固定辙叉上存在的有害空间，并可取消护轨，同时单开道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少，从而显著地降低单开道岔辙叉部位的轮轨相互作用，提高运行和平稳性，延长辙叉的使用寿命。
ZDK622-3-6单开道岔长期的运营实践表明，可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6～9倍，养护维修工作量减少40%，大大减少了机车车辆通过时的冲击力，提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。 |
