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有些事情看起来容易做起来难，确实是这样，就向系船柱，看起来很简单的一个东西，选择哪个厂家都一样吧，其实不然，任何事都不要只看表面。系船柱在铸造过程中往往会出现一些缺陷，山东中运总结多年铸造系船柱的经验总结了一系列系船柱缺陷问题，简单为大家介绍一下
1. 150KN系船柱气孔缺陷：系船柱铸件内气体形成的孔洞类缺陷。其表面一般比较光滑，主要呈梨形、圆形和椭圆形。一般不再系船柱铸件表面露出，大孔常孤立存在，小孔则成群出现。
2.150KN系船柱铸件针孔缺陷：分散性与缩孔和缩松合并而成的孔洞类铸造缺陷。一般为针头大小分布在系船柱铸件截面上析出性气孔。铝合金系船柱铸件常出现这类气孔，对系船柱铸件危害很大。成群分布在系船柱铸件表层的分散性气孔。其特征和形成原因与皮下气孔相同，通常暴露在系船柱铸件表面，机械加工1-2mm后即可取出。
3.150KN系船柱铸件的皮下气孔缺陷：位于系船柱铸件表层的分散性气孔。为金属液与砂型之间发生化学反应产生的反应性气孔。形状有针状、蝌蚪状、球状、等。大小不一，深度不等。通常在机械加工或热处理后才能发现。
4.150KN系船柱铸件的呛火缺陷：浇注过程中产生的大量气体不能顺利排出，在金属液内发生沸腾，导致在系船柱铸件内产生大量气孔，甚至出现系船柱铸件不完整的缺陷。
5.150KN系船柱铸件的缩松缺陷：系船柱铸件在凝固过程中由于补缩不良而产生的孔洞。形状极不规则，孔壁粗糙并带有枝状晶，常出现在系船柱铸件**凝固的部位。系船柱铸件断面上出现的分散而细小的缩孔。借助高倍放大镜才能发现的缩松称之为显微缩松。系船柱铸件有缩松缺陷的部位，在气密性试验时可能渗出。
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联系人：许成成 联系电话：18653763320
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地址：山东省济宁市高新区
普通系船柱中心的位置一般距前沿线约0.5～0.8米，过近，易被船舶靠离时撞及，对带缆操作也不安全；太靠后，有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头，由于前沿有接电箱等设施，要求系船柱距前缘线稍远，约取0.8～1.0米。
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