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发动机的针型喷嘴顶端易生成沉积物限制了燃油的均匀喷射，从而引起了燃油效率降低以及排放污染物增加的问题。为了解决这一问题，中国环境保护部发布的GWKB 1.1-2011《车用汽油有害物质控制标准》及车用汽油清净剂国标（GB/T19592）关于清净剂检测项目中，采用电子孔式燃油喷嘴试验机进行清净剂，清净性能的检测，指标要求：喷嘴流量损失不大于5%；众所周知，关于清净剂的性能检测用台架来辨别，但台架的报告数据只有进气阀及燃烧室的沉积物数据，并不报告喷油嘴的堵塞情况，而在汽车市场上随着汽油发动机的结构更为精密，缸内多点电喷的汽油机普及率越来越高；因此，对于汽油喷嘴堵塞的问题越来越受到汽车制造厂以及相关用户的关注。
目前，中石化、中石油98#车用汽油已全部加入清净剂。同时将汽油清净剂加入车用无铅汽油的国家强制标准中，一旦加入该标准中，其检测手段必不可少，因此，北京高科研发的电子孔式燃油喷嘴堵塞倾向性试验机将成为成品油必检项目的专用设备。
QYPFI-01型汽油喷嘴流量损失试验机，适用于评价车用汽油清净性能和汽油清净剂使用效果的评价；该试验数据有较好的重复性、区分性和再现性。整机采用智能化控制，各项参数控制精度高，操作简单，使用灵活，工作过程一键设定自动完成。
QYPFI-01型汽油喷嘴流量损失试验机技术参数
2.1仪器工作环境
2.1.1室温：10-40℃。
2.1.2相对湿度：20%-80%。
2.1.3试验主机应放置在通风柜中。
2.2主要技术参数
2.2.1电压：220V20V，50Hz。
2.2.2额定功率：1000W。
2.2.3试验温度：（160±5）℃。
2.2.4燃油循环压力：（263±7）kPa 。
2.2.5脉冲时间：（15±1）S 。
2.2.6循环次数：22循环/次。（一个试验为44循环共2次22循环）
2.2.7清洗时间：10s。
2.2.8喷射方式：一次全喷。
1、 方法概要、适用范围及执行标准
1.1．方法概要：试验采用了一个模拟燃油系统，用一个热源对燃油喷嘴进行加热和保温，模拟行车试验中喷嘴的温度。每次试验开始前应先选择符合一定堵塞要求的喷嘴，将选好并经过清洗的4个喷嘴安装在铝加热基板上，不锈钢贮油器装满2L试验汽油。试验由两组各22个循环，共进行44个循环组成，试验结束后根据每个喷嘴的流量变化来确定其堵塞率。
1.2.适用范围：适用于汽油清净剂、车用汽油及其组分油对电子孔式燃油喷嘴（PFI）清净性的评价。
1.3.执行标准：试验机完全符合GB/T19230.3标准方法中对仪器各项技术指标规定的要求。
2、主要配置简介
2.1试验机：汽油喷嘴流量损失试验机为试验过程全自动控制的设备，具有试验前管路的正向清洗及反向清洗的功能，开始试验后仪器根据控制系统的软件设置自动控制试验全过程。试验终止后仪器将自动停机并关闭油路、气路及加热基板。
2.2控制系统：该系统操作简便，为整机的控制部分，采用PLC程序模块控制试验全过程，软件系统稳定、可靠。
2.3恒温恒湿系统：该系统分为恒温恒湿仪及一台试验主机箱，全自动控制恒定试验箱内环境温度、湿度
3、试验机安装条件要求
3.1仪器总功率为1800W；输入电源电压的波动范围应不超过额定电压的±10%，电源应有接地保护。
3.2周围无震动、磁场干扰及腐蚀性介质。
3.3试验机体积：控制器350mmL*390mmB*280mmH，
试验主机箱560mmL*470mmB*680mmH，
恒温恒湿仪360mmL*490mmB*470mmH。
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