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公路沥青路面坑槽快速修补是一项专门技术。坑槽修补受到气温和材料性质两方面的限制。在冬春两季，及时修补困难；在夏秋两季，也往往是等路面破损到一定程度后（或表述为待坑槽数量较多时），才开始进行集中维修。这种方式存在三大弊端：维修成本高；小面积、小范围的路面破损得不到及时维修，往往导致周边的沥青路面状况急剧恶化，破坏面积迅速扩大，当有降水时，很可能发生结构性破坏，造成不应有的损失；修补用的沥青混合料质量差，无法保证工程质量，往往需要反复修补，直至对路面进行大中修。使用性能优良、施工便捷、价格合理的冷铺沥青混合料进行沥青路面修补是路面养技术的发展方向。这样既能使路面养护维修工作做到及时、方便，又能大幅度降低维修费用。高速公路沥青路面维修养护工作对这种材料的需要更为迫切。混合料有一共同点：矿料中不含填料或者仅含少量填料，粗集料的粒径一般小于10mm。依据沥青混合料强度构成机理知，填料是沥青混合料中不可或缺的材料，不含填料的混合料不仅强度低，易透水，而且各种性能均不能满足路用技术要求。而粗集料粒径小，一方面不能和原有路面的外观保持一致，有碍观瞻。另一方面，大面积修补时会响到路面的表面功能。冷补 |
