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大部分车型的前挡风玻璃基本都具备阻隔99％紫外线的能力，对紫外阻隔需求很低。而前挡风玻璃的红外线阻隔约为75%左右，虽然看似具备一定效果，但你还是会被晒成狗。侧面玻璃的紫外线阻隔率一般在60%-75%左右，有提升空间。
侧面玻璃的红外阻隔则也在75%左右，相对于前挡风玻璃来讲，侧面玻璃对透光率的需求要低得多（甚至还要更隐私才好），所以可以贴得比较黑。当然，每个车型的玻璃性能不同，对贴膜的需求也会有所差异，越是高端的车型往往都具备很不错的玻璃性能，所以对贴膜需求相对也要弱不少。
首先进行的是太阳膜的数据展示环节，这也是大家在选购贴膜时相当容易忽视的地方，往往就是卖家拿个烤灯给你比划一下，恩~不热，就它了。其实太阳膜的三种重要指标：透光率、红外阻隔、紫外阻隔，都是非常重要且值得参考的数据，一款贴膜产品究竟是什么“性格”，通过数据，我们来一探究竟！
前挡膜的意义在于保证尽量高的透光率前提下提高红外线阻隔性能，但如果要想红外线阻隔特别好，就要面临一个普遍性问题：一定程度的牺牲透光率，所以这事儿大家还是要自己均衡。当然，这事儿可不是***的，它和太阳膜的工艺也有很大关系，比如一些品牌的前列产品，确实可以做到透光率很高的同时，红外阻隔率一样特别高，但那些产品显然不在我们本期选购评比的范围内了。
而侧挡膜则不同，因为不涉及行驶视线的问题，它可以在透光率这块妥协很多，你甚至可以买个成本几十块钱的黑膜达到还不错的阻隔效果，但品质和耐久性就不好说了。当然，这也是一个例子，在侧挡膜领域，红外、紫外阻隔是重中之重，也是大家在选购时重点关注的性能指标，透光高、又防热又防晒，肯定没问题，但价格一定很高。如果希望实惠量又足，其实只需要在透光率能接受的范围内，（你自己能接受就行，但要注意，过黑的侧膜，晚上可是会影响视线的）尽量挑选红外、紫外阻隔率高的就可以了。
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