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桥梁结构加固 桥梁结构加固修复 桥梁结构防水防腐 久坚科技
特制纤维织物与特种环氧树脂结合使用，可增加桥梁、房屋建筑及其他建筑物的强度和延性，主要可应用于潮湿和水下区域的加固。
水工结构、输水管道、桥墩码头等结构物经常处于水中，由于长期受水流冲刷浸蚀，极易遭受损伤和破坏，出现裂缝、漏筋、腐蚀等病害；有时原设计能力不能满足新的使用要求，亟需修复病害、加固补强！
但是这类结构的加固非常不容易，因为涉水，需要围堰抽水、截留或改道，才能施工。本公司多年来与美国及新加坡前列的加固权威合作，创新研发新技术，直接带水施工，使用轻巧的、可在水中固化的复合材料直接加固，能够很方便地解决问题，具有较高的性价比和应用前景。
水中桥墩、港口码头、海洋平台下部结构也多为桩柱结构，在受潮水尤其是海水长期侵蚀下，极易出现病害，病害类型主要有：
· 结构表面混凝土出现剥落缺损；
· 钢筋外露锈蚀，应力损失或完全缺失；
· 出现竖向或横向裂缝
TFRP既能防腐防水修复，又能对结构强度加固；适用于不同水质（海水、淡水、其他腐蚀性水质）-抵抗因气候循环所引起的干湿、冷热、冻融等交互作用，及水流、海洋潮汐、废水、电解等持续性或间歇性的腐蚀；具有较高的抗拉强度，一定的弹性模量与延伸率；具有较强的粘结力-能充分与原结构结合在一起，形成承载组合受力体系；具有水中直接施工的便利-带水作业，不需围堰抽水。
久坚科技-公司建立15周年，已完成800多结构加固与修复业绩；
-2010年至今，上海市高新技术企业；
-2016年9月，在上海股交中心“科技创新板”挂牌，股票N300087；
-拥有16项发明与实用新型专利，通过国家创新基金课题验收…。
久坚科技-涉水结构修复加固专利技术，填补了国内空白
-密切关注国内外修复加固行业相当新科技；
-2010年至今，开始研发水下结构加固技术，并获得应用**；
-最近几年来，已在上海东安路排水箱涵及辽宁大伙房水库，宁波大榭国际码头、上海外高桥长江码头等项目加固中，成功应用……
首先基于检测报告，根据实际情况和使用要求，做出分析判断：是结构病害修复或是结构强度加固
1）如果结构强度满足，仅做防腐防水修复或普通缺点修复。
先去除原破烂的防腐防水层，用修补料恢复原构件截面尺寸，再粘贴或局部粘贴1.2mm-3.6mm厚的TFRP复合材料，做好搭接及表面防护即可。
此时TFRP本身的加固作用是对原结构额外的福利。
2）如果强度不足或提升能力，或已现结构裂缝，需要对原结构加固补强
此时需对原结构在新情况下进行验算分析，找出加固目标，是增加抗弯强度、抗剪强度、抗拉抗压或综合强度，还是抑制变形。
针对病因，根据TFRP的力学指标，计算出合适的粘贴厚度，一般可粘贴2mm-10mm的厚度，做好搭接和锚固。
久坚科技的设计工程师可以为客户做出加固建议书，推荐合适的节点图。
水中桩柱的加固因潮起潮落、风浪起伏，施工更加需要技术，须由培训合格有资质的专业队伍实施，严格按标准操作及验收，方能达到预期的加固效果，否则在材料固化之前极易被海浪冲掉。
水中桩柱-以宁波大榭码头项目：
钢套筒修复了62 根桩，造价420万，每根桩综合单价6.8万
TFRP系统加固了125根桩，造价325万，每根桩综合单价仅2.6万
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