现在拆解行业的企业有三大痛点: **个是拆解能力低。国内现在每年报废车大概1000万台,5、6年之后会是2000万台,而现在全国的体拆解能力大概是300万台,未来将需要现在7-8倍的拆解能力。 第二个痛点是拆解的效率低。配再利用率不高,拆解厂的利润空间十分有限。 第三个痛点是环保差。 从法律法规的角度来讲,原来拆解行业基本上是打废铁卖,因为国规定旧“五大总成”不能对外销,但实际上有不少企业在卖,政府也是睁一只眼闭一只眼。 近期国新的有关法律法规的讨论稿已经出来了,鼓励拆解企业将“五大总成”卖给有资质的再制造企业,把这些零用于再制造。 也就是说,再制造行业是汽车拆解行业的下游。我给大解释一下再制造行业的业务,就是把废旧汽车上没有损坏的配留下来,换掉易损,重新上生产线进行再制造,检测合格后销。理论上,再制造可以达到和新同样的性能。 在美国配市场中,有80%左右的配是拆车和再制造。再制造的市场规模达到了八千亿人民币,其中出口的贸易规模大概是三千亿人民币。但是在中国,这个比例是反过来的, |