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近来，深圳市发改委发布《深圳市泊车工业开展陈述(2017)》。陈述显现，泊车工业现已生长为深圳新的百亿级工业，估计到2020年深圳泊车工业的商场规划将超500亿元，“互联网+泊车”将成为泊车工业开展的首要方向。
据前瞻工业研究院发布的《智慧停车职业商场前瞻与出资战略规划剖析陈述》数据显现，2016年深圳泊车工业规划到达241亿元。其间，工业链上游的泊车场出资建造工业规划达84亿元，占悉数出资的34.85%;工业链中游的泊车设备(机械式泊车设备和智能泊车设备)制作和装置工业规划达62.5亿元，占悉数出资的25.93%;工业链下流的泊车场运营办理工业规划达94.5亿元，占悉数出资的39.21%。
陈述称，我国民用轿车保有量尤其是私家轿车拥有量的不断攀升，产生了许多的泊车需求，泊车工业将迎来新的开展机遇。估计到2020年，深圳泊车工业的商场规划将超越500亿元。其间，泊车场出资建造的商场规划将超越170亿元，泊车场设备制作与装置的商场规划将超越130亿元，泊车场运营办理的商场规划将超越230亿元。
泊车商场需求的日益增长，也为“互联网+泊车”带来了宽广的开展空间。《深圳市加强泊车设备建造作业施行定见》明确指出，要推进泊车工业信息化、才智化，活跃建立城市级智慧停车云渠道，完成全市泊车信息**联网，并推进泊车与互联网交融开展，进步泊车资源的使用功率。
当时中国城市对泊车位的需求缺口在50%以上，智慧停车职业，特别是民营经济在其间有着宽广的开展远景。
与路途交通一样，在泊车范畴也存在“当斯定律”：即新建的路途设备会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超越交通供应。泊车场在城市，特别是大城市中也总是处于求过于供的状况。所以，使用移动互联网，“能提早查询车位状况、自动识别泊车时刻、自助缴费”的智能化泊车方式，或将进步泊车功率，缓解“泊车难”的问题。
泊车往往被归结为市政或许交通的一部分，但其实泊车应该被视为一个独立的职业，并且这个职业具有很长的工业链。智慧停车现在处于工业链的中心端，能够向上下流延伸。其上游有泊车场的出资建造，下流有洗车、维修等附加服务，开展远景十分宽广。尤其是民营经济具有较高的灵活性，进入泊车职业后能大幅提高职业服务水平和功率。
从政策方向来看，在2016年年头，国务院印发了《关于加强城市规划建造办理作业的若干定见》，提出不再建造封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步翻开，完成内部路途公共化，处理交通路网布局问题。住建部和国土资源部未来在规划、用地等方面还会出台一系列的政策，以处理前端泊车场建造傍边的“瓶颈”问题。
跟着安防职业的开展，智能化和网络化现已覆盖了咱们的生活，职业逐步境地入了新的开展阶段，一些范畴比方智能交通商场有较大的改变，早在前几年就有许多泊车场系统生产厂家切入到智能交通中，远景也是一片美好，当然，开展至今，这个范畴依然是一个美丽的诱惑。
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