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三、关于油价和高速公路费
我们所租的车使用的是91号汽油，泰国91号汽油的油价，我们加油时的情况见下表。
（上图为Ptt加油站的路边招牌，特别大，老远就能看见。由于著。名的711连锁超市与它“伴生”，故在这里加油、购日用品、食品等会很方便。有时加油站里还有各类就餐的地方。）
高速公路收费，在我从素万那普机场开到华欣的途中，有一段27公里的高速公路，是发卡并根据行驶里程来收费的，被收费40铢。在从廊曼机场开到四面佛、暹罗海洋世界的途中，遇到四次现场定额收费的高速公路，分别被收费60泰铢、25泰铢、30泰铢和25泰铢。这样的收费路段，哪怕你刚交了费就下高速公路，他也不会退给你钱的。
定额收费站的收费金额，对小型汽车来说，就是岗亭侧面公示栏中相当上面一行所列的（也是价格相当低的）那个泰铢数。
我们在泰国共开行2922公里，总共加油5290泰铢，每公里油费约为0.37元人民币，这个价格比在国内要便宜许多。再加上除曼谷市区之外的高速公路，基本上都是免费的，因此自驾游旅行之中的交通费用相对比较低廉。
在泰国曼谷之外的地方，停车基本上是免费的。收费的停车场，在我们16天的自驾游当中遇到五个，分别是安芭瓦水上市场停车场（40铢），邦芭茵宫停车场（20铢），曼谷暹罗购物世界的地下停车场（180铢），恰图恰周天市场停车场（50铢），和N9码头停车场（50铢）。
四、有关在泰国公路驾驶方面的感受。
在网上得知，泰国是右舵车驾驶方式，这一度让我产生了畏难情绪，害怕由于不习惯右舵的驾驶方式，从而导致车辆事故。不过从《租租车》网站的相关介绍来看，只要你在国内能熟练驾驶车辆，那么在泰国只需要有半天的驾驶经历，便能适应泰国的右舵驾驶方式，再加上所租车辆都是自动挡，因此在行驶途中也没有手动换挡动作，从而使我有了在泰国自驾一把的信心。
自己从索万那普机场取到车后，便拉上家人，在手机“探图地图”中文导航的指引下，以每小时不超过60公里的速度，向华欣出发了。事实上，在曼谷市区，由于众所周知的堵车，你想开快也是不太可能的。在上了高速后，我已经能以每小时一百公里的速度行驶了。由于是在异国他乡开车，因此我在整个行程中，相当高车速一直控制在每小时110公里左右。
泰国的公路状况良好，整个行程中，很偶然见到一两处修路的情况，也较少看见大货车在公路上行驶。“皮卡”车倒是司空见惯，我感觉都能占到车辆总数的一半，尤其是在曼谷市区以外的地区。泰国的高速公路基本上是开放式的，众多的开口供车辆方便地上下高速公路。但在多数情况下，双向车道的中间，是有隔离墩或者宽至两三米（甚至更宽）的沟来分隔的。这样的道路条件，大大减弱了对向车道对你右舵驾驶而产生的影响。
当同方向的道路有2到3条或更多时，通常相当左侧车道是低速车行驶，而相邻右边的车道车速要比左边的快一些，相当右侧车道是用来超车的。我感觉到，除了拥堵的曼谷市区之外，超车道一般是空着的，当某车要超过前方车辆时，会打右转向灯行驶到右边的车道上，当超过前车后又会打左转向灯回到原先左边的车道。很少会有车辆超车后还一直在这条道（尤其是在超车道）上行驶，除非你的车速提高到了与此道相适应的速度。这和国内的高速公路上，不管哪个车道都会有慢速车在行驶的情况大相径庭。同时，在泰国开车，从辅道转向主道，或者在道路中央要掉头时，绝。对不能影响主道车的行驶，他们会耐心的在等待合适的机会。
由于泰国司机自觉（或被迫）地在严格遵守着他们国。家的交通规则，因此在泰国自驾游是一件很享受的事情。16天当中仅见到两起车辆剐蹭事故。这么低的事故率，在国内是不可想象的。
关于曼谷市区的车辆拥堵，其实和国内各大城市的拥堵不相上下，没有必要谈虎变色，因此而害怕。
在泰国晚上开车，会车或跟车时，的确很少见到司机开远光灯的情况，即便有，当对方看到对面来车后，也会马上变成近光，没有遇到一次对方车辆开着远光灯与你相对而过的。
自己关于右舵车驾驶的体验是：
只要你能在国内较为熟练地驾驶车辆，那么只要经过半天左右的驾驶，你一定可以适应。在驾驶中容易出现的问题有两个：
1.由于自己在国内驾车在转弯时，左手会习惯性“自动地”去拨动转向灯杆，但这个习惯性动作，却导致我在泰国开车时在紧急状态下，左手还会不由自主地去拨动它前面的操纵杆，但在右舵车中，这个操纵杆却是兩刮器了。所以全车人都会笑话你，又一次在大晴天时打开雨刮器了，哈哈哈。
2. 行车时，车辆会在你不注意的时候偏离车道中心，而偏向左侧一些。
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