国内城市矿山,在沉睡 面对“城市矿山”的长年沉睡,日本的“城市矿山”开发企业早就开始在中国布局。我国政府2011年才认识到这一问题,发布了资源综合利用目录等配套文,采用了电“以旧换新”等方式,个行业开始启动。格林美早在2003年就提出“开采城市矿山”的思想,以“资源有限、循环无限”为产业理念,探索“城市矿山”的开采模式,目前已成为中国城市矿山开发产业的龙头企业。 随着汽车行业近10年飞速发展,增速放缓,车辆报废逐渐进入高峰,预计到2019年底达1300万辆,汽车折解回收行业进入红利期,近期国新的有关法律法规的讨论稿已经出来了,鼓励拆解企业将“五大总成”卖给有资质的再制造企业,把这些零用于再制造。也就是说,再制造行业是汽车拆解行业的下游。我给大解释一下再制造行业的业务,就是把废旧汽车上没有损坏的配留下来,换掉易损,重新上生产线进行再制造,检测合格后销。理论上,再制造可以达到和新同样的性能。 在美国配市场中,有80%左右的配是拆车和再制造。再制造的市场规模达到了八千亿人民币,其中出口的贸易规模大概是三千亿人民币。但是在中国,这个比例是反过来的,旧现 |