角接触球轴承在电主轴中常以高速、 超高速运转,因而离心力对轴承的运转状态响非常大,静止状态时,钢球与内外圈接触点分别为A,B.高速运转时,离心力有使钢球外移的倾向 , 即A。移到A1 B0移 到 B1,此时,内圈接触角将增大,外圈接触角减小,其结果是钢球质心偏离旋转轴线,产生陀螺力矩 。钢球将在滚动的同时有一 定 程度的打滑,滑动产生的摩擦热不但使轴承的温升加剧 , 而 且严重时导致钢球表面局退火, 增加磨损和**程度。为克服离心力的响,角接触球轴承在主轴中总是带预载荷运转。恰当的预载荷能 够 使 内 外 圈接触角在运转时保持一致 , 不仅能延长轴承寿命,而且能提高轴承及主轴的刚性。如果预载荷过大,轴承润滑及散热条差,同样使用条下轴承寿命短,容易**或卡死 ,且高速性能越差,但轴承及主轴的支承刚性则大大增加 。如果预载荷过小,则主轴体刚性与承载能力 明显下降。如果预载荷量值不足以克服主轴工作所承受的轴向力和驱动力对其的响,主轴在工作中将产生明显振动,所加工的工表面将出现明显振 纹。如果预载荷不足以抑制陀螺力矩 ,主轴轴承运转 过程中将由于“打滑”而急剧发热,钢球表面有明 |