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当前应用日益广的的风冷却器，是采用导热性能佳的铝合金为材料，流体通道和风通道为板翅式结构，芯体采用真空钎焊而成，其流体通道设置内翅片。与传统的铜管式相比，单位体积热交换面积大为上升，是传统铜管式结构的10-20倍，换热效率尤佳。常用作液压传动系统的辅件，对液压油进行冷却，以获得液压油正常的工作温度（范围），改变液压系统工作的稳定性部件的使用寿命。这是液压油冷却器经常使用在不同种工程机械中，让我们的机械运作顺畅。
平装时驱动机构（电动机或液压马达）可置于风冷却器的上部或下部；关于冷却方向，可以先驱动机构再冷却器，或者相反；具体情况，视设备与所处环境的温度及设计制造者考虑。与水冷相比，不需要循环水，环保低碳，管路安装方便，适用于行走的机械设备。在个别油箱的空间受到限制的设备布局上，还可以减小油箱的大小，而通过风冷却器来散热。
立装方式主要考虑的是通过风冷却器带走热空气的去向，所以只要热空气不影响其他元件或运动特性相冲突，安装的自由度较大。立装一般安装于有外壳保护的设备上，机器运转时，设备内温度高于外界温度，风冷却器热量通过散热器表面往外散发，此时，若外界冷却空气为由上而下，散热器除因风速降温，利用了对流散热，利用对散热器热量的吸收。此种安装方式有其优点：当施工环境中粉尘较严重时，以免因粉尘吸附在风冷却器翅片上，减少散热作用。
由于工作环境温度高，风冷却器的冷却效率相对会有所减低，故需加强对外翅片的定期清洗，以免影响冷却作用。对于原来配置冷却效率偏低的系统，则要加装或换风冷却器，这样方能确认系统工作的稳定性。作为整体的一个部件，风冷却器异常会导致系统性的问题、危害可被放大。所以，维护技师的工作很重要！
泰州市恒达换热设备制造有限公 |
